安全无小事，对比新势力，英仕派的安全如何？

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面对新势力品牌在智驾领域的不断创新与尝试，消费者在享受科技带来的便利的同时，也遭遇到了系统不稳定、安全隐患等诸多问题。而英仕派，作为合作品牌的佼佼者，凭借其在智驾技术方面的深厚积淀和严格测试，成功避免了这些问题的发生。英仕派不仅注重智驾系统的创新性，更强调其稳定性和安全性，为消费者提供了更加可靠、安心的智行体验。在对比新势力品牌时，英仕派的核心优势一览无余。

行业安全新规下的理性回归，360°无死角智能守护体系

近期工信部对隐形门把手的整顿与智驾规范化管理政策的推进，折射出汽车行业从激进创新向安全本质回归的趋势。在电动化与智能化浪潮中，东风本田英仕派以“安全即最高性价比”为核心主张，通过1500MPa航空航天级高强度车身、全系10安全气囊、Honda SENSING 360+安全超感系统三重防护矩阵，诠释了安全冗余设计的真正价值。相较于部分新势力品牌以牺牲结构安全换取科技噱头的做法，英仕派坚持将被动安全作为智能化进阶的基石——这正是合资品牌历经34年技术积淀的底蕴所在。

面对行业对智驾功能过度宣传的乱象，英仕派搭载的Honda SENSING 360+安全超感系统给出了更务实的解决方案：- 全域感知硬件升级：5个毫米波雷达+12个超声波雷达构成猎隼级探测网络，前视摄像头水平视角扩展至100°，后雷达探测距离提升至90米- 场景化安全覆盖：新增FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫等7项功能，将主动安全介入场景从高速公路延伸至城市十字路口- 人性化冗余设计：驾驶员异常应对系统可自动开启双闪、减速停车并呼叫救援，离车安全预警有效防范“开门杀”风险

这套系统与工信部《智能网联汽车准入试点要求》中强调的“功能安全与预期功能安全”高度契合，印证了本田对智驾技术“成熟一项落地一项”的审慎态度。

看得见的钢筋铁骨

针对中保研最新碰撞测试标准，英仕派通过三大硬核设计构建被动安全防线：1. 笼式车身结构：关键部位采用1500MPa超强度钢，A柱/B柱抗拉强度达行业顶尖水平2. 溃缩吸能优化：前纵梁八分区吸能结构可分散30%以上碰撞冲击力3. 细节防护升级：全系标配膝部气囊，同级罕见的后排侧气囊覆盖率提升至95%

在央视曝光的“隐形门把手冬季冻阻”问题中，英仕派采用静电感应+机械双模门把手设计，既保留科技感又确保紧急情况下的物理开启可靠性，展现了对用户真实使用场景的深度洞察。

安全与驾控的平衡哲学

在动力安全领域，英仕派e:PHEV插混系统打破了性能与安全的二元对立：- 电池安全设计：17.7kWh电池组通过IP67防水认证，采用独家泄压阀技术控制热失控风险- 馈电安全冗余：南疆极寒测试中，馈电状态仍保持3.2L/100km超低油耗，避免电量耗尽引发的动力突降- 底盘安全联动：ADS全时自适应减震系统与MMS运动管理系统协同工作，在紧急变道时减少22%车身侧倾幅度

这种“全场景安全覆盖”理念，让英仕派在C-NCAP 2023版更严苛的主动安全评分标准下仍取得超五星预期成绩。