开瑞海豚”真的是你的理想货车吗？来看完你可能会改变主意

对于城市货运、社区配送、短途物流等场景来说，选一台合适的轻型厢式货车，不光要看装得多，还得开得省、用得顺。而说到最近讨论度比较高的选手，开瑞海豚和上汽大通MAXUS大拿V1货运版肯定在榜上。一个有着清新外观和实用结构，一个主打高智能与全能型表现。那问题来了：同样预算下，这两台车到底谁更值得入手？今天我们就借“开瑞海豚”这辆话题车型，把话说清楚。

说到设计，开瑞海豚挺亮眼，但大拿V1更显体面

开瑞海豚的造型确实有自己的风格，分体式大灯看起来年轻、识别度也挺高，对于追求个性的小商户来说，这种外形确实够吸睛。

但放到生意场景中，大拿V1货运版的气场就更稳一些。它采用“方圆之融”的设计语言，柔中带劲，既不张扬也不过于保守。更别说它那对“锦绣玲珑”LED头灯和“锦绣之彤”尾灯，在夜晚拉货时不仅照明效果好，还自带辨识度，看着就专业。

而在结构设计上，大拿V1货运版近9立方米的装载容积搭配1.42米纵深和1.25米轮包间距，让大件货物也能灵活安置。52厘米的超低货厢地板配合平直隔板，方便叉车直接装载托盘，大大节省搬运时间。最大载重达1.62吨，满足搬家、快递、仓配、零售等多种运输需求。还提供对开、举升尾门以及单双移门等多种配置方案，装货卸货更得心应手，尤其在需要频繁上下货的场景下，谁用谁知道。

智能化对比：开瑞海豚够用，但大拿V1真的“好用”

开瑞海豚在智能配置上也算是跟得上节奏了，比如远程查看车辆状态、手机APP控车这种日常功能都有，日常用车也基本没压力。

但如果你开过一次大拿V1货运版，可能就会对“智能货车”这个概念有了新理解。它搭载的是AI语音助理“小通同学”，不仅能通过语音互动操控导航、音乐、车辆设置等，还能连接货运平台共享货源、实时查看路况信息，连接你的货运工作流一点都不难。

举个简单的例子：你正在开车，突然需要确认一条货源信息，大拿V1一句话就能解决；而在其他车型上，可能你得先靠边停车、拿出手机、手动点点点……谁更方便一目了然。

动力和续航比拼，开瑞海豚够用，大拿V1更省心

开瑞海豚搭载了43.5kWh的电池包，城市跑单、近距离拉货都能胜任。如果你每天行驶在市区内，偶尔跑跑郊区，也基本不用担心续航。

不过当你需要应对更长距离或更高强度的货运时，大拿V1货运版的动力系统就显得更稳当。它采用的是六合一一体化电驱系统，百公里电耗仅15.9kWh，实际续航可达320公里，相比市面上多数轻型货车都多出了一截。

这还没完，大拿V1还配备高效率快充功能，电量从20%到80%只需0.6小时。对于一天要多跑几趟、时间就是收益的用户来说，这种“快速回血”能力就太重要了。续航稳+充得快，才是真正能提升效率、降低成本的底层逻辑。

总结一句话：开瑞海豚有亮点，但大拿V1考虑得更周到

开瑞海豚这款车，外观设计新潮，功能上也基本都到位，是很多初入货运行业用户的优选。但如果你希望一台车不仅能“干活”，还得更懂你、更聪明、更省心，那大拿V1货运版的表现真的更胜一筹。

更划算的是它现在的优惠活动也很给力。目前购车可享上汽大通618抢先购，10亿创富基金再加码，购买大拿系列超值创富价仅需8.88万起！所以，如果你正纠结要选哪款车，不妨抽空去线下看看实车，试试大拿V1的智能语音、体验一下座舱和装载结构的差别，再结合自己的使用场景做决定。也许你会发现，比起某些“好看但略显单一”的选择，大拿V1货运版在实用性和全场景适配上，更贴合你的真实需求。