比亚迪李云飞回应“常压油箱”“车圈恒大”传言

针对近期“常压油箱”“车圈恒大”传言，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞回应。

关于“常压油箱”：比亚迪2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3~5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。

后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。

据了解，浙江某头部车企（指吉利）2018-2023年，多款 PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。

关于“车圈恒大”：李云飞表示在5月30号已有过公开回复。

在当时回复中，李云飞表示，“车圈恒大”猜疑，源于上长城汽车魏建军的惊人言论：“现在汽车产业里边的“恒大”，已经存在了，只不过没爆而已”。

比亚迪2024年的财报，全年营收7771亿、净利润403亿、研发投入542亿、国内纳税510亿、现金储备1549亿，这是比亚迪过去30年最好的经营业绩。

过去几年比亚迪高速增长，反观有些企业却止步不前，新能源业务甚至严重落后。

但整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”。

在今日回应中，李云飞称，给大家补充更多信息：河北某车企（指长城）去年下半年以来，持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论并推波助澜。