在当下的汽车市场中，15万级纯电轿车领域可谓竞争激烈，其中比亚迪秦PLUS EV凭借较低的售价与稳定的三电系统征战市场多年、小鹏MONA M03则以智能座舱与成熟的智驾系统成为后来挑战者。在此背景下，零跑汽车B平台打造的首款轿车产品——零跑B01迈着坚实的步伐向大众走来。

以往，15万级纯电轿车市场多以纯电网约车、家用省油插混、城市用途小型两厢车为主，缺少一台既好看、有品味、高品质的智能轿车；而零跑B01的出现则打破了这一级别车型市场的痛点。下面就让我们一起看看零跑B01是如何做到既要美感又要品质，为年轻人而打造的高颜值高品质智能轿车。

目前零跑B01（550激光雷达版和650激光雷达版）正处于盲订当中，并且新车将在今年6月份开启预定、7月份正式上市。

外观设计

外观设计部分，零跑B01外观由中欧团队联合评审设计外观轮廓（以“自然宇宙”为灵感+“数字化设计”为载体），其中前脸采用了半封闭式造型设计，同时还配备了分体贯穿式前大灯组（上方LED贯穿灯带支持动态灯语）。另外，前包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件+主动闭合式进气格栅，配合“涟漪”曲面前机盖，既提升了前脸的视觉参差感又增强了动感属性。

来到车身侧面，零跑B01采用了“天梭流体”车身结构，并且还使用了17.2°驭风美学溜背角、1.618轮高比等设计方案；配合前后隐藏式门把手、曲面车门+车身凸起的棱线，使得零跑B01的风阻系数低至0.197Cd。另外，零跑B01还在侧裙、车窗水切线、后视镜、三角窗等处加入了熏黑钢琴烤漆外观饰件，再一次增强了整车的个性化与动感气息。

零跑B01的车身尺寸为：4770x1880x1490mm，轴距为2735mm，定位纯电动紧凑级轿车。

轮毂方面，从目前已知信息来看，零跑B01搭载了18英寸星芒运动轮毂，配225/45 R18轮胎。

车漆颜色方面，零跑B01提供了8种车漆颜色，分别为：星夜蓝、摩根粉、曦露紫、星河银、苔原灰、闪电白、金属黑、天幕灰，满足不同消费者的个性化需求。

车尾部分，零跑B01尾部采用了贯穿式尾灯组（可与前贯穿式灯组进行联动），同时后尾门上还加入了“空气动力学鸭尾”造型设计（车辆高速行驶时，空气在车尾处产生一个向上的力；该设计能够梳理车尾的负压区乱流，减少湍流现象，从而降低压差阻力，提升车辆在高速行驶时中的稳定性）。

另外，为了提升车尾的视觉动感属性，零跑B01还针对后包围进行了宽体设计，并且底部大面积亮黑色装饰件（与前包围设计相呼应）。

但从外观设计来看，相较同级车型【2025款比亚迪秦PLUS EV（车长4795毫米，轴距2718毫米）、2025款小鹏MONA M03（车长4780毫米，轴距2815毫米）】，零跑C01的外形设计与同级车型各有千秋，不能说谁比谁好看（萝卜青菜各有所爱）；但零跑B01相较同级车型在年轻化与动感属性的营造上有着自身独到的见解！

辅助驾驶方面，零跑B01将提供两套辅助驾驶方案（中低配版本配“视觉”方案、高配车型配“激光雷达+视觉”方案）。

具体来看，零跑B01激光雷达版本车型（目前正处于盲订当中）在车顶集成了一颗激光雷达，配合全车多颗传感器（含毫米波雷达+超声波雷达+高清摄像头）+高通8650计算平台，使得激光雷达版本车型支持NAP高速领航辅助、CNAP通勤领航辅助、NAC导航辅助巡航、APA泊车辅助、HPA停车场记忆泊车等多项端到端辅助驾驶功能。

相较同级车型（2025款比亚迪秦PLUS EV、2025款小鹏MONA M03）：

• 比亚迪秦PLUS EV：搭载了DiPilot 100天神之眼C-高阶智驾三目版，采用视觉方案，支持全速域自适应巡航/HNOA高快领航等L2级辅助驾驶功能。
• 小鹏MONA M03：搭载XNGP智驾系统+英伟达DRIVE Orin X计算平台，采用视觉方案，支持NOA高速/城区领航等L2级辅助驾驶功能。

相较来看，零跑B01与小鹏MONA M03在辅助驾驶功能方面较为丰富，但零跑B01集成了激光雷达，在复杂及雨夜视线不好路况下会有更好的识别能力；比亚迪秦PLUS EV的辅助驾驶功能能满足日常用车需求，但的智驾功能丰富性方面还有进步空间。

内饰设计

内饰设计部分，零跑B01座舱采用了“悦动几何”设计理念，其中控台区域搭载了双幅式平底方向盘、8.8英寸全液晶仪表盘、14.6英寸2.5K高清悬浮式中控屏。

同时，零跑B01还使用了电子怀挡换挡机构，并且还提供了2种内饰配色方案（幻月紫、纤云灰）。

除此之外，为了提升了用户的用车便利性和可玩性，零跑B01还在副驾中控台配备了6个“魔术拓展孔”+1个矩形凹槽结构，支持自由组合折叠桌板、手机支架、储物盒、水杯架、挂饰等配件，适配办公、娱乐、收纳等多场景需求。可拓展场景：应急工位、早八化妆间、打工人小饭堂、萌宠观景台、花艺香薰台等。

配置方面，零跑B01提供了全景天幕（带电动遮阳帘）、256色时光引擎氛围灯（可随音乐律动）、前排无线充电、内置行车记录仪、多声道音响系统、雨量感应式雨刷、双区自动空调等配置，进一步提升了日常用车的便利性。

车机部分，零跑B01搭载了Leapmotor OS 4.0 PLUS智驾交互车机系统（内置高通骁龙8295车机芯片），支持3D灵动桌面、智慧卡片、自定义Dock栏、HiCar+Carlink投屏生态、语音识别控制系统（以接入AI语音大模型，深度融合通义千问以及DeepSeek大模型）、道路救援服务、车载4G网络+WIFI热点、车载应用中心、手机APP远程控制、多场景模式、整车OTA升级、手机OTA远程升级、智能家居控制、车载KTV等功能。

相较同级车型（2025款比亚迪秦PLUS EV、2025款小鹏MONA M03）：

• 比亚迪秦PLUS EV：搭载了DiLink 100智能座舱高阶版+D100车机芯片。
• 小鹏MONA M03：搭载了XOS天玑系统+高通骁龙8155P车机芯片。

相较来看，零跑B01、小鹏MONA M03、比亚迪秦PLUS EV的车机系统聚能给到用户不错的使用体验感，并且车机功能性/操作流畅度/反应度等方面并不会拉开太大的差距；区别在于零跑B01车机使用了高通骁龙8295芯片，其在后期使用的流畅度及OTA升级能力方面会有一定的持久度。

座椅部分，零跑B01采用5座布局，并且座椅使用了仿皮材质进行包裹。

座椅功能性方面，2026款零跑C10标配了前排座椅电动调节，同时还提供主驾座椅记忆、前排座椅通风/加热、后排座椅40:60比例放倒等功能。

乘坐空间方面，小编身高180厘米，在前排调整好标准坐姿后（头部空间2拳左右），此时后排腿部空间3拳左右，头部空间两拳左右。另外，配合后排平整的地板设计+1880毫米车身宽度（车内得房率86%），哪怕车内处于满员状态也不会觉得拥挤！

相较同级车型（2025款比亚迪秦PLUS EV、2025款小鹏MONA M03）：

• 比亚迪秦PLUS EV：车身尺寸为4795x1837x1515mm，轴距为2718mm，车内得房率83.1%。
• 小鹏MONA M03：车身尺寸为4780x1896x1445mm，轴距为2815mm，车内得房率82%。

相较而言，零跑B01、比亚迪秦PLUS EV、小鹏MONA M03都能为用户提供不错的乘坐空间，区别在于后排乘坐腿部空间/座椅舒适度，这点就需要大家去自身体验了！

储物空间方面，零跑B01后备箱常规储物容积为460升（底部为双层布局，可额外提供70升空间），可容纳5个20英寸行李箱或者4个24英寸行李箱；配合全车26处储物空间设计，可较为轻松的放置日常全家出游的行李物品。

另外，在后排座椅40:60比例放倒后，后备箱连通后排口面，为日常驾车临时搬运较长物品提供了便利。

动力单元

动力单元部分，零跑B01基于集成化LEAP3.5技术架构打造，搭载了一台后置单电机（分高低功率），详细动力参数如下：

• 后置单电机低功率：最大功率132kW（180Ps），最大扭矩175N·m。
• 后置单电机高功率：最大功率160kW（218Ps），最大扭矩240N·m。

续航方面，零跑B01提供了56.2kWh和67.1kWh两款容量磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为550公里和650公里。

相较同级车型（2025款比亚迪秦PLUS EV、2025款小鹏MONA M03）：

• 比亚迪秦PLUS EV：前置单电机（最大功率100kW），48度和57.6度两种容量电池组（CLTC纯电续航里程分别为420公里和510公里）。
• 小鹏MONA M03：前置单电机（低功率140kW，高功率160kW），51.8度和62.2度两种容量电池组（CLTC纯电续航里程提供502公里-620公里）。

相较来看，零跑B01的后驱布局能提供不错的驾控体验感，并且在电池容量相差不大的前提下，零跑B01的CLTC纯电续航里程来到了650公里，这对经常高速出行的用户的来说可是福音。

总结

通过上文内容来看，（相较同级车型）零跑B01有着时尚动感的外观、舒服/宽敞的智能座舱，同时在智驾系统、车机系统、基础功能配置等方面均有不错的表现。如果零跑B01正式上市后能给出不错的售价（起码和同级车型相当），那零跑B01将会是15万级纯电轿车市场的一颗重磅“炸弹”。

最后小编想说的是：“现在的纯电轿车早就过了 "靠噱头卖车" 的阶段，真正能打动年轻人的，是那些关注细节、不玩套路、把钱花在刀刃上的车型。零跑B01或许不是知名度最高的，但从颜值、空间、续航到配置，每一项都戳中了年轻人的真实需求；毕竟买车不是赶潮流，适合自己就好！”