越来越卖不动的神龙汽车，示界06是否又是白花钱的产品？

原本计划在4月底上市的示界06，受到无法明说的因素影响，推迟到了5月份上市。所幸，虽迟但到，神龙汽车没有让这款新品夭折，示界06前期的大量铺垫没有白费功夫。不过另一个问题是，作为东风风神L7的换壳车型，示界06是否能帮助神龙汽车，稍微喘上一口气呢？

5月20日，示界06正式上市，官方指导价12.58万元，限时价低至10.88万元，只推出了一个版本。

毕竟是换壳车型，示界06和风神L7有明显的相似之处，外观、内饰的设计，几乎是1:1还原，两款车型的尺寸也是相当，电动机方面，都采用了智新科技品牌的TZ200XS3F0型号的电动机，电池都采用了中创新航的磷酸铁锂电池，续航、能耗相当。

从定价上来看，示界06的定价明显更低，而且性价比更高，比如增加了更多的主动安全的配置，而且是全速自适应巡航。看得出来，神龙汽车的求生欲望非常大。

最新数据显示，今年5月，神龙汽车销量3445辆，而去年同期为6045辆，下滑不少；1-5月，神龙汽车累计销量23800辆，相比去年同期的31540辆下滑了24.5%。已是较低的基数，还有这么大的跌幅，神龙汽车单靠标致、雪铁龙，已经难以站住脚跟。

跟随新能源的潮流，才有可能止跌回暖，如此，示界06的出现，成为了神龙汽车的最后一根救命稻草。

那么，示界06的产品力，究竟算什么水平呢？以广汽丰田的铂智3X为例，在几乎同等的价格下，示界06拥有更加丰富的配置，也拥有更大的尺寸，整体性价比是高于铂智3X的；另外，铂智3X在4月份的销量就达到了6727辆，相当不错，而性价比更高的示界06，应当可以卖得更好。

但是，让人奇怪的是，截至目前，网络上还没有出现关于示界06的订单消息。这就有两个原因，一是示界06订单较差，所以官方没有公布；二是官方不善营销，即使示界06获得了不错的订单量，也不屑于公布。

无论如何，“躺平”多年的神龙汽车，这次好不容易推出一款新能源汽车，不管是不是换壳，能卖出一些销量的话，就是迈向成功的第一步。具体销量怎么样，我们还是得关注一下后续相关机构的披露了。