从高考寄语到实力造车，李书福用领克900证明细节决定成败

吉利控股集团董事长李书福为高考生送上祝福，面对“成绩不代表胜负”的高考祝福，即将踏入社会的年轻人更关注如何快速适应。李书福创办的职业院校推行“真题真做”，让学生在校参与企业真实项目。这种提前接轨现实的理念，在领克 900中可见端倪，李书福试驾后喜爱的这款车，是否为用户打造了无磨合期的出行体验？

回溯李书福的商业起点，19岁以120元启动资金经营照相摊的经历，早已埋下“敢为天下先”的基因。在改革开放初期的商业浪潮中，他先后涉足电冰箱、摩托车领域，1997年以“请国家允许民营企业尝试”的果敢姿态进军汽车制造业。彼时，中国汽车工业正处于合资品牌主导的格局，民营车企面临资质、技术、市场的多重壁垒。但李书福以资本运作破局：2010年收购沃尔沃轿车，2018年入股戴姆勒集团，凭借一系列国际并购，让吉利成为首个跻身世界500强的中国民营汽车企业。这种突破传统路径的发展模式，与其对教育的重视形成内在呼应——正如造车需要打破技术垄断，人才培养同样需要突破“唯学历论”的桎梏。

“除了造车，教育是我心底最柔软的情怀。”李书福的这句感慨，源自1997年吉利初入汽车行业时的切肤之痛。当时国内汽车产业技能型人才极度匮乏，企业发展受制于人才断层。为此，他创办浙江经济管理专修学校，开启“左厂右校”的产教融合探索。历经近三十年发展，吉利在教育领域累计投入超百亿元，构建起从中职、高职到本科、研究生教育的完整体系。截至目前，其旗下院校已向汽车行业输送20余万名人才，其中80%通过“学中做、做中学”的培养模式进入行业核心岗位。值得关注的是，吉利开放300余种职业岗位供学生实践，这种将产业基地与院校建设同步推进的模式，打破了传统教育与产业需求的壁垒。

面对中学教育同质化、评价体系单一的现状，李书福提出更具前瞻性的改革思路：倡导因材施教，构建“学业+实践+特长+品德”的综合评价体系，并借助AI与数字化技术开发智能教育平台，推动个性化学习路径的实现。这种教育理念的革新，与吉利汽车在技术研发中追求“差异化创新”的逻辑不谋而合——正如每一辆汽车需要独特的产品定位，每一个人才也应有专属的成长轨迹。

当教育领域的创新思维延伸至汽车研发，领克900的诞生便成为必然。这款基于SPA Evo大型电混架构打造的旗舰SUV，以“空间平权”为核心设计理念，重新定义了豪华SUV的价值标准。其首创的2+2+2六座布局，打破传统SUV“重前排、轻后排”的设计惯性：二排座椅支持550mm超长滑轨调节，三排配备加热与按摩功能，让每一排乘客均能享受同等舒适体验。智能座舱层面，30英寸6K一体式天际屏与星睿大模型深度融合，通过语音、手势等多模态交互，构建起移动的智能生活空间，实现“人车关系”从工具属性到情感陪伴的跃升。

在安全性能上，领克900传承SPA架构“五星安全”基因并实现技术进化：搭载多项行业首发安全技术，配备同级独有安全配置，电池安全标准超越新国标要求，并通过双百连环碰撞（100km/h时速、100%重叠率）的超严苛测试。这种对安全的极致追求，恰似李书福在教育领域强调的“真本事、硬功夫”——无论是人才培养还是产品研发，“底线思维”与“超纲标准”始终是核心准则。

从120元创业到百亿教育投入，从民营车企突围到国际巨头并购，从职业教育探路到旗舰车型革新，李书福的商业版图始终贯穿着一条清晰的主线：以人的发展为核心，在打破常规中寻找破局之道。正如他寄语高考生所言：“要把个人发展与世界和国家的转型结合起来。”无论是教育事业还是汽车产业，这种与时代同频共振的创新精神，或许正是其持续穿越周期的核心密码。而领克900的市场征程，不过是这场关于“人才与创新”叙事的又一个新起点。