捷达VS8工信部申报图：旗舰SUV来袭，奇骏霸主地位恐不保

捷达品牌全新旗舰SUV VS8近日现身工信部新车申报目录。这款承载品牌向上使命的战略车型，在设计语言和产品配置上都实现了质的飞跃，剑指日产奇骏等合资SUV市场主力车型。从申报信息分析，VS8在多项关键指标上已具备与奇骏一较高下的实力，有望成为中型SUV市场的破局者。

设计革新：贯穿灯+大众基因打造差异化竞争力

捷达VS8采用品牌最新设计哲学，前脸无边界中网以渐变式方形格栅构成，配合与大众品牌同源的LED大灯组，形成强烈的视觉符号。这套被官方称为"星际几何"的设计语言，通过贯穿式灯带与开叉式大灯的组合，不仅拉伸了车头视觉宽度，更以高达200米的超远照射距离（申报数据）超越奇骏的LED大灯配置。值得关注的是，其灯组内部采用与大众ID.系列同源的IQ.Light技术，在夜间行车时能自动切换远近光模式，这项越级配置在同价位竞品中实属罕见。

车身侧面通过2731mm超长轴距（较奇骏多出19mm）勾勒出修长比例，D柱悬浮式设计配合车顶铝合金行李架，兼顾美学与功能性。申报图显示，其轮眉与侧裙采用耐磨聚合物材质，这种通常出现在豪华SUV上的设计，既提升了越野视觉张力，又有效降低日常剐蹭维修成本。与奇骏偏向圆润的线条相比，捷达VS8通过更多锐利折线营造出更强的力量感。

空间越级：轴距优势重构中型SUV标准

从申报参数来看，捷达VS8以4629×1851×1624mm的车身尺寸全面超越主流竞品。其2731mm轴距带来的空间转化率尤为亮眼，第二排腿部空间达到985mm（工信部测量标准），比奇骏多出35mm。更值得称道的是，工程师通过优化座椅布局，使后备箱在标准状态下容积达到546L，放倒后排后可扩展至1780L，这种"得房率"明显优于奇骏的700L/1690L。申报信息还透露，新车将提供可前后滑动150mm的后排座椅，这种通常出现在MPV上的设计，在SUV领域实属创新。

动力组合：1.4T+6AT黄金配方叫板奇骏

捷达VS8搭载代号DLE的1.4T涡轮增压发动机，110kW最大功率与250N·m峰值扭矩的数据，与奇骏1.5T三缸发动机（150kW/300N·m）相比虽参数稍逊，但配合成熟的6AT变速箱，在可靠性和燃油经济性方面更具优势。申报信息显示其综合油耗仅为6.2L/100km，较奇骏降低8%。更值得期待的是，捷达品牌还申报了PHEV插混版本，这套由1.4T+电动机组成的混动系统，纯电续航预计达80km（WLTC标准），将直接对标奇骏e-POWER混动系统。

作为捷达品牌冲击高端市场的战略产品，VS8在设计语言、空间表现和动力性能三个关键维度实现突破性升级，展现出挑战日产奇骏等传统强者的实力底气。新车采用极具辨识度的贯穿式前脸灯组，并应用大众集团成熟技术平台，在保持德系品质基因的同时，通过本土化改良形成差异化竞争优势。随着产品亮点的持续释放，这款旗舰SUV有望重塑细分市场竞争格局。根据规划，捷达VS8将于年底前正式上市，届时与奇骏的正面对决或将改变合资SUV的市场排序。