捷达VS8正式露面，探岳同底盘强势挑战奇骏！

当前的SUV市场正处在一个激烈竞争的阶段，每一款新车型的出现都会给市场带来新的变化。工信部最新发布的申报信息显示，捷达VS8已经正式亮相。作为捷达品牌全新打造的旗舰级SUV，它来势汹汹。而与市场上已经占据一定份额的奇骏相比，捷达VS8靠着所谓的“探岳换壳”“探岳同底盘”等优势，竞争力十足，接下来就对这两款车进行比较。

外观设计，捷达VS8尽显潮流风范​

捷达VS8在外观设计上，既传承了家族设计风格，又在细节处大胆创新，彰显出独特的潮流气息。其前脸采用无边界的中网样式，这种极具现代感的设计，打破了传统格栅的束缚，让车辆的视觉冲击力大幅提升。大灯造型经过重新调整，并配备贯穿式灯带，与无边界中网相互呼应，形成了一个整体的视觉焦点，使整个前脸看起来更加时尚、大气。从申报图中可以清晰看到，捷达VS8的无边界造型进气格栅与LED光带连接的大灯相得益彰，前包围两侧的黑色装饰件增添了运动氛围，前唇下侧的银色装饰件则提升了精致感，层次感十足。​

车身侧面，捷达VS8线条修长流畅，D柱进行黑化处理，巧妙营造出悬浮式车顶的效果，赋予整车轻盈动感的姿态。其长宽高分别为4629/1851/1624mm，轴距达2731mm，这样的尺寸定位在中型SUV领域，为车内乘客提供了较为宽敞舒适的乘坐空间。车尾部分，捷达VS8换装贯穿样式的灯组设计，两侧Y字形灯组极具辨识度，搭配双色设计的后保险杠，让车尾造型更加立体、美观。相较之下，奇骏的外观设计虽然也有自身特色，但在创新程度和时尚感上，捷达VS8更胜一筹。​

探岳同底盘加持，捷达VS8操控舒适更出众

捷达VS8最大的亮点之一，便是采用与探岳同底盘技术，这一优势使其在操控性、舒适性和安全性上具备了先天优势。底盘作为汽车的“骨骼”，直接影响着车辆的行驶质感与性能表现。探岳在底盘调校方面一直有着良好的口碑，捷达VS8继承了这一优秀基因，无论是应对城市道路的频繁启停、坑洼颠簸，还是在高速公路上的高速行驶、紧急变道，都能保持出色的稳定性和舒适性。驾驶者在操控过程中，能够感受到精准的转向和扎实的底盘反馈，为驾驶增添更多信心与乐趣。而奇骏有着自己独立的底盘调校体系，但从技术传承和成熟度来看，捷达VS8基于探岳底盘的优势，使其在行驶品质上占据上风。​

成熟动力组合，捷达VS8兼顾性能与节能​

动力系统上，捷达VS8搭载代号DLE的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，预计将匹配7DCT这套成熟的动力组合。这套动力总成经过市场长期验证，在燃油经济性与驾驶平顺性方面取得了良好的平衡，能够满足消费者日常通勤和长途出行的多种需求。同时，根据品牌规划，未来捷达VS8还将推出插电式混合动力版本，进一步丰富动力选择，满足多元化的市场需求。其传动系统延续了捷达品牌一贯出色的调校风格，换挡逻辑清晰，在低速工况下响应速度也得到优化，让驾驶过程更加流畅。反观奇骏的动力系统，虽有自身特点，但在动力组合的成熟度和未来动力拓展性上，捷达VS8展现出了更大的潜力。​

总结​

捷达品牌全新推出的旗舰 SUV——全新捷达 VS8，以全新外观、探岳同底盘技术及成熟动力系统，在与奇骏对比中展现独特竞争力。它不仅为捷达品牌注入新活力，丰富产品线，更为中型 SUV 消费者提供高性价比与品质保障的新选择，未来在 SUV 市场有望凭借这些优势崭露头角。