环塔拉力赛坦克400 Hi4-T SS4赛段勇夺桂冠 见证坦克可靠品质

中国环塔国际拉力赛截止5月24日，已经完成了四个赛段的赛程。由坦克车队车手李鹏玉，领航员胡悦驾驶的坦克400 Hi4-T，218号赛车在SS4赛段实现了绝地反击，拿下了T2量产组第一名的成绩，堪称环塔奇迹。此外，坦克300Hi4-T也获得量产组和量产新能源组第二的成绩，和坦克400 Hi4-T联手跑出了本赛段好成绩。

此前，218号车组坦克400 Hi4-T在SS2赛段曾出现了重大意外事故，被T1组赛车撞击导致左前侧受损，依旧带伤极限冲线。从战损到第一，正是由于这种百折不挠，不放弃、无路闯出路的越野精神，车组才能在环塔这种最恶劣的环境下，实现重回巅峰。这不仅见证了坦克400 Hi4-T在越野实力层面绝对的天花板战力，也硬核证明了坦克在量产车方面的可靠品质。

环塔实战印证坦克400 Hi4-T安全可靠

在环塔拉力赛SS2阿拉尔沙漠赛段的意外事故中，坦克400 Hi4-T的可靠品质让车组的继续冲击成绩成为可能。其车架高强度钢使用比例超99%，全车高强度钢应用比例达76.6%，其中抗拉强度超1500MPa的热成型材质占比20%，A/B柱内部加强板更是采用2000MPa热成型材质，能轻松承受10吨重物压顶。这样硬核的车身设计，让它在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞测试里，驾驶员侧和乘员侧都拿到了最高等级“优秀”评价。

鏖战环塔沙漠路段Hi4-T越野能力尽显

面对环塔沙漠赛段的多变路况，坦克400 Hi4-T的动力系统在沙漠穿越中展现出强大的越野实力。它搭载的2.0T+9HAT动力组合，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速仅需6.8秒，再配合120kW高功率P2电机，实现了油电双驱的无缝切换。在沙漠脱困场景中，低速四驱模式能将扭矩放大2.64倍，加上三把差速锁，即便只有单轮着地，也能释放整车100%的动力，轻松穿越松软沙丘。

智能四驱系统的毫秒级响应，让车辆在沙漠弯道行驶时应对自如。坦克400 Hi4-T采用全新电机扭矩加载执行系统，能实现毫秒级主动四驱介入，响应速度提升了1倍。在智能四驱模式下行驶于各种路面时，系统会根据驾驶员的动力需求和路面变化，精准识别需要传递的扭矩，在轮胎出现打滑之前，就快速调整车身姿态，降低风险。全地形控制系统提供12种驾驶模式，从沙地脱困到岩石攀爬，都能通过精准的动力输出和底盘调校来应对挑战。

沙尘散尽，当坦克400 Hi4-T回到大本营，我们可以看到，真正的越野精神，从不在顺境中定义。坦克车手继续征战，在沙漠里碰撞后仍能冲线夺冠。车手李鹏玉和领航员悦的坚持，正是坦克品牌越野精神缩影，摔倒后爬起来继续向前，才是越野精神的真谛。