吉利在沪详解新能源三电及门把手安全技术

近期，吉利在上海办了一场新能源安全技术分享会，重点聚焦电池安全、电混安全以及看似很小，实则越来越被重视的隐藏式门把手这三个突出问题，咱们一个个来。

1️⃣电池安全。

吉利神盾金砖电池及神盾电池安全系统，早前，就已顺利通过了各项专业检测，成为行业首批全系通过电池安全新国标认证的电池品牌，特别值得一提的是，吉利甚至还主动增加了诸如电池包的跌落、踩踏测试等12项测试内容，足见吉利在电池安全这块的坚定投入以及长远布局。

2️⃣电混安全。

这里主要指的是吉利自研的雷神超级电混技术（包括性能更强的EM-P以及油耗更低的EM-i），吉利这套电混技术目前就是全球第一梯队的实力，热效率46.5%，98.8%的最高传动效率以及仅为3.8%的亏电加速衰减率（以星舰7为例），参数上非常顶，在安全方面，同样有着诸多亮眼表现，例如全球首发了混动安全冗余技术（即便任意关键零部件失效，依然能保证动力系统正常工作）；又例如获得了严苛的行车安全控制认证（从功能安全、高压安全、环境安全，三个维度出发，对可能触发的行车失控场景进行反复验证）；再例如，导入了AI，利用吉利星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法，对整车实现7×24小时的能量管理、运动控制和云诊断，尽可能做到有事早提醒，事中早报警，防范于未然。

3️⃣隐藏式门把手安全。

第一从油车切换过来的朋友以及老人小孩群体，要适应隐藏门把手，真的需要一个过程；第二，隐藏式门把手是通过低压小电池进行驱动的，万一遇到碰撞电池受损或者车门结构受损，门把手弹不开影响救援咋办？因此，有鉴于此的吉利早早就开始了思考和研发，花了大功夫，只为把隐藏式门把手做得更安全，大致从以下三个维度发力：︎

●低压保电：将门把手解锁电路集成于车身最安全的"中通道"区域，并设置独立供电模块，确保碰撞断电后30秒内仍能稳定供电；

●功能逻辑革新：打破行业依赖车速信号的解锁逻辑，实现碰撞瞬间最高优先级解锁，同时通过OTA升级持续优化算法；︎

●机械冗余备份：四车门内外均配置纯物理拉线装置，独创"翻滚自动弹出"机制，在极端低温、变形或断电场景下仍可手动开启。

简单理解就是，吉利的隐藏式门把手已形成覆盖"感知-控制-执行"的全链路安全体系，将隐藏式门把手的系统性安全指标提升至传统机械式水平。