进阶选手机油攻略：2.0L奇骏配IFG7是个什么体验

进阶选手机油攻略：2.0L奇骏配IFG7是个什么体验

最近圈里总有人问我奇骏用什么机油，作为一个经常跑野路的玩家，我的建议是选对机油比选贵机油重要。保养这些年，试过不少品牌，性价比和可靠性最后还是让我选择了出光。

之前用的是普通全合成，这次保养换了出光的FG7 0W-20 FULL PAO全合成机油。老实说，这个决定除了师傅推荐，还有一个原因是经常看到老外的试验视频，出光作为一个百年老厂，在低粘度机油上的技术确实扎实。查了一下发现这款IFG7用的是全PAO配方，基础油是四类全PAO，在抗氧化和抗剪切方面都不错。

说到使用体验，我个人最直观的感受是发动机声音变轻了。以前早上着车时总觉得发动机有点干巴巴的，现在冷启动特别爽快，怠速也很平稳。这大概就是低粘度专家的实力了，高转速下发动机的噪音也比以前小了不少。

上周末跟几个老炮组了个局，去了趟野外基地。路况又陡又颠，还有几个涉水点和爬坡，发动机转速拉到4000多转，车里竟然一点焦躁的味道都没有。穿过几个水坑后，其他车都多少进了点水，我检查了下发动机舱，机油尺的颜色依然很正常，算是见识了IFG7的抗油泥水分能力，而在全地形路况下，一款机油的抗污能力直接关系到发动机寿命。

最近这个月确实没少折腾这台车，从日常通勤到野外探险都经历了。作为一台2.0L的自然吸气发动机，奇骏在不同工况下对机油的要求其实很高。高速上持续4000转工作，城里走走停停，再加上经常越野，如果机油不够好，发动机很容易就受不了。

有意思的是，换了IFG7后，油耗还真降了一点。之前市区八个多，现在基本能稳定在7.8左右。老师傅说这和0W-20的低粘度设计有关，确实在保护发动机的同时还能省点油。而且现在不管是高速还是山路，发动机的温度一直很稳定，这也是让我比较放心的地方。

跟老车友聊到保养，大家都说现在的车用低粘度机油是趋势。但关键是要选靠谱的产品，毕竟发动机是最重要的部件，用差的机油折腾几次就毁了。从我这一个月的体验来看，IFG7在全程保护发动机方面确实没让人失望，尤其是在高负荷工况下表现得特别稳定。

越野圈里一直流传着"便宜机油毁发动机"的说法。以前觉得有点夸张，但经历多了才明白，发动机在极限工况下对机油的要求有多高。特别是遇到复杂路况，普通机油很容易就被打断油膜，而IFG7的全PAO配方在这方面的抗性特别强。

现在不少车主都在追求动力提升，但往往忽视了基础保养。特别是经常越野的车，发动机承受的压力比普通车大得多。这一个月用下来，换了出光的IFG7在各种极限工况下的表现确实给了我很大信心，尤其是它在高温高负荷下依然能保持稳定的润滑性能。

最近群里有新手问我用车建议，我都会说与其把钱花在改装上，不如先把基础保养做好。像IFG7这样的高品质机油，虽然价格比普通机油贵一些，但从长远来看，与其被价格牵着走，不如多了解下技术含量。

就像这款IFG7，虽然不是最贵的，但它的全PAO配方在实际使用中确实能给越野玩家带来惊喜，用好机油真的很重要，省这点钱不值得，一台可靠的发动机才是最重要的保障。