只需10.68万？续航智能全拉满，零跑C11这波羊毛还不来薅

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随着生活水平不断提高，很多车主在繁忙的工作之余，都喜欢带着全家人出门自驾游，放松身心、增进感情。和早些年长途出行后，腰酸背痛的场景相比较，现在的新能源中型SUV能够兼顾多元化的用车场景，不仅造型大气，而且在空间、配置、性能、智能化等方面，都要比同级燃油车更具体验感。如果预算10-20万区间，我认为零跑C11是一个很合适的选项。

最近有听到零跑C11即将升级，在外观、内饰、整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、版型配置策略方面完成全面提升，产品力更加能打。但是作为零跑品牌一直以来的销量常青树，哪怕是现款C11，自发售起就好评不断，这款车型究竟在哪些方面拿出了上佳的表现呢？

价格与购车政策

首先从大家关注的价格和权益来看，官网零跑C11纯电版指导价15.18-20.58万，增程版指导价14.88-18.58万。而就在五月，零跑官方发布了限时优惠活动——如果你恰巧想要置换新车就非常划算了，官方不仅给出的夏日清凉礼1.7万外，门店还给出5000元优惠，外加国家“报废补贴”2万，还有选装基金、金融贴息、售后权益、充电设备权益等，综合优惠高达4.2万，不管是首购还是换购都很划算。就用增程300智享版来计算，补贴后价格更是仅10.68万起。

外观设计亮点多多

除了拥有亲民的售价和给力的权益外，全新零跑C11的产品力同样很强。在这个注重设计感的时代，相较于走稳重风格的宋PLUS系列车型，全新零跑C11更注重精致度和年轻化气息的打造，整车采用自然美学设计，流畅的线条勾勒加上车身凹凸有致的设计，光影下的颜值是很高的，平时出去玩车和风景在一起，随手就能出片。此外，全新零跑C11还新增了松岚灰配色，满足消费者个性化购车需求。

智能座舱与辅助配置

现在咱们买车经常提到的一个词是“体验感”。新能源车的体验感往往和智能座舱相关。全新零跑C11采用全新四叶草中央集成式电子电气架构打造，智能座舱表现还是比较不错的，因为这款车搭载高通骁龙SA8295P芯片，车机系统操作丝滑不卡顿。中间是14.6英寸2.5K悬浮式液晶屏，分辨率为2.5K，显示更清晰，副驾还有10.25英寸液晶屏照顾副驾乘客感受。

而也就是在这个价位，全新零跑C11就配备了高阶辅助驾驶功能，整车搭载30个高精感知硬件，依托于Orin-X芯片和高精地图，能够实现24项驾驶辅助功能，包含车道偏离预警、窄道辅助、自动紧急制动等，新手司机开车也无需担心，安全感满满。

空间与实用性

空间方面，大空间在如今的市场中依旧是“加分项”，全新零跑C11的乘坐舒适度可以打个高分，如果你平时经常全家出行，这台车无疑是最合适的选择之一。C11整车采用高空间利用率+短悬长轴的设计，轴距高达2930mm，比宋PLUS DM-i(2765mm)、深蓝S07(2900)、问界M5(2880mm)轴距更长，带来更宽敞的车内乘坐空间。

而为了满足多元化用车场景，全新零跑C11还支持多维零动空间，包含休憩模式、露营模式、守护模式、体验模式等，完全可以应对复杂的用车场景，带来更便捷舒适的用车体验。

双动力选择与续航表现

动力方面，全新零跑C11采用“双动力”组合，纯电版分为单电机和双电机版本，电机总功率分为200kW和400kW，总扭矩为360N.m、720N.m，纯电续航分为515km、580km，快充至80%电量需0.67h，续航和补能效率能够满足家用需求。增程版车型搭载1.5L发动机+电机组合，纯电续航分为200km、300km，综合续航1210mm，CLTC最低荷电油耗5.2L/100km，真正实现“城市用电、长途用油”，能够大大降低用车成本。悬架方面，纯电版车型全系标配前双后五独立悬架+FSD 可变阻尼减振器，面对复杂路况，舒适的调校水平，能够有效过滤颠簸，兼顾驾控品质和驾乘舒适度。

值得一提的是，全新零跑C11的确是听取了很多消费者想要“大电池小油箱”的意见，纯电续航最高为300km，甚至超过了一些小型纯电代步车，平时城市上下班代步完全可以使用纯电模式，充一次电开一周，如果公司和家里都有充电桩，那就更方便更省钱了。而300km的续航甚至超过了理想L7 Ultra的286km，比它跑的更远。如果节假日想要出远门自驾游，这时候增程的优势就很明显了，1210km的综合续航，还支持快充、加油，完全没有里程焦虑。

用车成本解析

最后说到一个大家都很在一定，成本问题。首先从购车方式来看，按照补贴后10.68万起算，如果年轻人不想压力过大，选择首付30%，仅需32040元，如果贷款5年月供仅1402元左右，总利息也不足1万元，还支持提前还款，购车压力不算太大。