道朗格“解散”背后：通用汽车战略重组的深层逻辑

2025年5月，通用汽车宣布对旗下高端进口车平台“道朗格”进行战略重组，引发市场对“解散”的猜测。事实上，这一调整并非业务终止，而是基于经济环境变化与本土化战略的主动选择。

道朗格以进口大排量燃油车（如雪佛兰TAHOE、GMC YUKON）为主，受中美贸易摩擦影响，关税成本激增导致售价飙升。例如，TAHOE原售价65万-80万元，叠加关税后可能突破百万，而中国高端市场已转向智能化、电动化车型。道朗格销量在通用在华总销量中占比不足0.1%，难以覆盖高昂的进口成本，被迫按下“暂停键”。

通用汽车明确表示，重组旨在优化在华运营体系，聚焦上汽通用、凯迪拉克等本土化业务。相比道朗格依赖进口的模式，本土化生产可规避关税风险、降低成本，并更快响应市场需求。例如，上汽通用已推出多款新能源车型，凯迪拉克LYRIQ锐歌等纯电产品更贴合中国消费者偏好。

道朗格的重组并非彻底退出，而是转向“轻资产”模式。其核心资产（如品牌文化、用户社群）可能融入通用其他业务，例如通过凯迪拉克品牌传递美式豪华基因。此外，通用或通过技术授权、零部件供应等方式，继续在中国市场保留高端车型的存在感。

道朗格的调整折射出跨国车企在华转型的普遍困境：进口车模式在关税壁垒与本土竞争下难以为继，而深度本土化与电动化才是破局关键。通用此举虽显“断臂求生”，但为长期扎根中国市场预留了空间。