路虎揽胜运动版，最难看的路虎最终只能以价换量

2025年，路虎揽胜运动版虽以“百万级豪华SUV”定位入市，却深陷“降价求生”泥潭，其背后核心症结之一，正是外观设计创新停滞引发的市场吸引力衰退。这款曾以硬派美学与运动气质并存的车型，如今正因设计语言缺乏突破，成为品牌“以价换量”策略的牺牲品。揽胜运动版延续了路虎标志性的方正车身、悬浮式车顶及蚌壳式引擎盖设计，这些元素虽强化了品牌辨识度，却也导致其外观与十年前车型高度相似。消费者对其“经典”的认知逐渐演变为“陈旧”，尤其是年轻消费群体更倾向选择奔驰GLE Coupe的溜背线条、宝马X6的轿跑化车身等更具未来感的设计。路虎虽在2025款车型中新增“极速蓝”配色、熏黑轮辋等细节，但核心轮廓未变，难以打破“换汤不换药”的质疑。

揽胜运动版定位于“全地形豪华SUV”，其设计需兼顾越野性能与城市通勤。然而，其2209mm的车宽、1820mm的车高在提升通过性的同时，却导致城市驾驶灵活性不足，窄巷停车、地库限高成为用户痛点。相比之下，保时捷Cayenne通过流线型车身与空气动力学套件，在保持运动感的同时降低风阻系数（Cayenne Coupe为0.36Cd），而揽胜运动版仍维持0.38Cd的风阻，燃油经济性与视觉动感均落后于竞品。

揽胜运动版的“以价换量”，本质是路虎在燃油车时代设计语言与新能源时代审美需求脱节的必然结果。若无法在下一代车型中打破“硬派越野”的思维定式，融入电动化、智能化设计元素（如主动式格栅、可编程大灯），其品牌溢价将进一步缩水，最终沦为“打折促销”的代名词。