限时9.29万起，四次迭代，第四代博越L有何不同？

5月13日晚，吉利第四代博越L于杭州正式上市，以9.29万元的起售价切入10万级燃油SUV核心市场。作为基于CMA架构打造的车型，新车以“技术普惠”为核心理念，试图在新能源渗透率突破50%的背景下，为传统燃油车领域注入新的技术活力。

第四代博越L共推出5款配置，限时售价区间为9.29万至11.99万元，较前代车型起售价下调2.28万元。全系标配L2级组合辅助驾驶系统、256色氛围灯、四音区语音交互等26项配置，入门版功能覆盖度已达同级竞品高配车型的80%。此外，置换补贴最高可达1.5万元，结合92号汽油兼容性带来的年均油费节省（较95号汽油约省千元），进一步降低用户使用成本。

新车搭载GEEA 3.0电子电气架构及星睿AI技术矩阵，硬件层面配备7nm制程“龍鹰一号”芯片（算力16TOPS）、15.4英寸2.5K中控屏及10.2英寸液晶仪表，支持Flyme Auto智能座舱系统。其星睿AI云动力模型通过百万公里工况模拟，可实现油门响应与换挡逻辑的自适应调节，动力系统具备持续学习能力。安全层面，FlexRay总线技术使安全系统响应速度提升20倍，ICC智能巡航辅助系统在弯道主动降速误差控制在±3km/h，高速工况稳定性显著提升。

车身尺寸为4730/1910/1710mm，轴距2785mm，后排膝部空间达115mm，配合纯平地板设计，乘坐舒适性优化。座舱内采用十层棉花糖座椅，集成指压按摩系统，256色氛围灯支持驾驶模式联动。后备厢容积650L，支持4/6比例放倒，可满足家庭多场景出行需求。

在紧凑型SUV市场，第四代博越L核心优势在于将25.6英寸AR-HUD、16扬声器全景声场等常见于新能源车型的配置下放至燃油车领域，并延续CMA架构安全基因（车身扭转刚度32000N·m/deg）。数据显示，博越系列全球累计销量已突破200万辆，覆盖60余个国家，第四代车型或将成为吉利全球化战略的新支点。

在电动化趋势加速的当下，第四代博越L以“油电同智”策略证明，燃油车仍可通过架构升级与智能化配置实现竞争力提升。其“入门即高配”的定价逻辑与全生命周期服务，正在尝试重新定义10万级SUV市场的价值标准。