以“省”服人！周鸿祎实测3.1L，星舰7交付破5万！

当新能源市场在2025年因行业价格战与技术路线之争陷入胶着时，星舰7以一组实测数据与交付成绩，为行业注入一剂“强心针”。4月14日，360集团创始人周鸿祎现身，亲测搭载雷神EM-i超级电混系统的星舰7，在真实路况下交出3.1L/100km馈电油耗成绩单。与此同时，星舰7累计交付量突破5万辆，展现出市场对技术价值的认可。

星舰7的“省”并非噱头。其搭载的1.5L混动专用发动机热效率高达46.5%，匹配E-DHT 11合1电驱系统，系统综合功率达218马力。CLTC工况下综合续航里程达1420km，实测数据显示，即便在早高峰拥堵路况下，馈电油耗仍稳定在3.1L/100km。这一成绩背后，是电混系统对动力分配的精准控制——通过双电机协同工作，发动机始终运行在高效区间，配合19.09kWh动力电池组，实现纯电续航120km（CLTC），覆盖90%城市通勤场景。

安全性能是星舰7的另一张王牌。基于GEA原生新能源架构打造，其采用六横四纵油电保险舱设计，高强度钢占比达72%，可分散80%碰撞能量。电池组通过200余项安全测试，配备IP68防水与热失控预警系统，支持毫秒级断电响应。周鸿祎在探访工厂时曾指出：“电池安全是用户信任的基石，星舰7把防护做到了‘军工级’。”

星舰7的座舱设计同样“省空间”。主驾配备14点背臀按摩座椅，16扬声器Flyme Sound音响系统支持7.1.4声道环绕音效，全车84.3%空间优化率配合2755mm轴距。放倒座椅后，后备厢纵深可拓展至1.8m，轻松容纳帐篷、天幕等露营装备，满足家庭用户对“一车多用”的需求。

同时，星舰7将L2级组合辅助驾驶、540°全景影像、透明底盘等20项配置列为全系标配。其组合辅助驾驶系统包含ACC自适应巡航、ELKA紧急车道保持等功能，在实测中应对复杂路况时响应速度达0.3秒。周鸿祎评价：“星舰7用紧凑级价格提供了B级车体验，这种‘降维打击’才是破局关键。”

从技术突破到市场反馈，星舰7以“省”为支点，撬动了A级车市场的价值重构。在新能源赛道愈发拥挤的当下，其交付破5万的里程碑，或许正是技术普惠时代的一个缩影。