10万级体验有多好？周鸿祎都说好，5万车主都在看星舰7

一辆10万级的插混车体验到底能有多好？星舰7来告诉你。就在4月14日，360集团创始人周鸿祎在吉利工厂亲自验证星舰7的能耗表现，在北京晚高峰拥堵路段开出3.1L/100km的馈电油耗，与官方标定值完全一致。与此同时，这款A级SUV累计交付量突破5万辆，且高配车型占比达68%，印证市场对技术普惠的强烈需求。

星舰7的能耗表现源自雷神EM-i超级电混系统的深度优化。其1.5L混动专用发动机采用阿特金森循环，压缩比达16:1，热效率认证值46.5%，匹配E-DHT 11合1电驱系统，可实现纯电驱动、发动机直驱、串联增程三种模式无缝切换。16个传感器组成的多模能量管理系统，通过高精地图提前3公里预判路况，动态调整电机与发动机的功率输出，使普通驾驶者也能复现职业车手的能耗控制水平。

定价8.98万-12.28万元的星舰7，将L2级组合辅助驾驶、540°全景影像、透明底盘等20项配置列为全系标配。其组合辅助驾驶系统包含ACC自适应巡航、ELKA紧急车道保持等功能，在实测中应对加塞车辆时制动响应速度达0.3秒。座舱内，主驾14点背臀按摩座椅、16扬声器Flyme Sound音响、84.3%空间利用率设计，配合2755mm轴距带来的纯平地板，，空间表现直逼B级车。

基于GEA原生新能源架构打造的星舰7，车身高强度钢占比72%，采用六横四纵油电保险舱设计，可分散80%碰撞能量。神盾短刀电池组通过200余项安全测试，配备IP68防水与热失控管理系统，支持毫秒级断电响应。周鸿祎在探访工厂时曾强调：“把电池安全做到这种程度，用户才敢放心下单。”

当5万车主用真金白银投票时，星舰7正以技术硬实力改写A级车市场规则。在新能源赛道愈发内卷的当下，其交付破5万的里程碑，或许正是“技术普惠”时代到来的信号。