3月销量仍然落后深蓝S05，领克Z20输在哪里？

10-15万的纯电SUV市场一直都处于竞争较为激烈的状态，虽然比亚迪元PLUS一枝独秀，但是涌现出的挑战者也是越来越多。领克在去年12月推出了这一级别的新车领克Z20，但是上市三个完整月之后，销量表现并不乐观，2月销量只有3138辆，甚至还不到深蓝S05同期销量6009辆的三分之二，3月也只有5696辆，仍然低于同期深蓝S05的7130辆。那么领克Z20到底输在哪里？

其实最主要的还是定价，领克Z20最低配的后驱Pro定价13.59万元，而同样采用后驱的深蓝S05入门价格为11.99万元，一来一回差了1.6万元。而且领克Z20不光价格更高，配置上也不占优势，入门的后驱Pro连热泵空调都不给，而深蓝S05这边全系标配热泵空调，光这一项就足以劝退不少北方消费者了。

如果将二者做个针尖对麦芒的对比，就更能发现问题。以指导价均为14.59万的领克Z20 530km后驱Max版和深蓝S05 510Ultra纯电版为例，领克Z20 530km后驱Max版在动力方面的确更强，电机最大功率250kW，比深蓝S05 510Ultra纯电版高出75kW，同时续航也多出20km。但是在尺寸、空间、舒适性和安全性配置方面，反倒是深蓝S05 510Ultra纯电版占优势。

深蓝S05 510Ultra纯电版的长宽高分别为4620/1900/1600mm，领克Z20 530km后驱Max版的长宽高分别短了160/55/27mm，轴距方面，深蓝S05 510Ultra纯电版为2880mm，比领克Z20多出125mm。深蓝S05 510Ultra纯电版还配备了哨兵模式和内置行车记录仪，都是领克Z20 530kmMax版没有的。另外，像AR实景导航、循迹倒车、起步提醒、像素式大灯、内后视镜自动防眩目、车载空气净化器等配置也是领克Z20 530kmMax版没有的。

就配置情况来看，同价位的领克Z20完全不是深蓝S05的对手，更何况深蓝S05的起售价更低，终端目前还有至少5000元的优惠，整体的性价比远高于领克Z20。另外，领克Z20虽然上市时间不长，但已经出现了不少投诉，虽然没有集中在产品上，但却反映出领克对服务环节的漠视。

在车质网上，有部分领克Z20车主投诉销售承诺不兑现，比如承诺赠送的积分没有给、承诺赠送的充电桩没有装等等。对于领克Z20这样一款新车来说，这样的投诉十分败好感，汽车消费是个长期过程，服务绝不能终止于交付车辆，后续的售后服务和承诺兑现才是决定品牌口碑的关键因素。

主编点评

领克2024年总销量达285,441台，同比增长近30%。喜人的销量背后，是新能源产品线的优异表现。但是如今车市竞争激烈，比亚迪、零跑等多个品牌持续加码10-15万的纯电SUV市场，对领克Z20构成了巨大的威胁。特别是零跑B10将带激光雷达的高阶智驾带到了12万级市场，而这恰恰是领克Z20的短板。如果领克Z20想要不掉队，除了产品更有诚意外，还要提升服务质量。