
20.98万起,比亚迪划时代旗舰汉L唐L上市
20.98万起,比亚迪划时代旗舰汉L唐L上市
4月9日,比亚迪旗舰车型汉L、唐L正式上市,新车涵盖EV纯电与DM混动双动力版本,汉L唐L分别推出6大配置版本,售价区间20.98万-28.98万元。

作为比亚迪“划时代技术矩阵”的集大成者,新车的优势是C+级尺寸、兆瓦级闪充,全系标配的智能底盘、天神之眼B高阶智驾、DiLink 150高阶智舱等核心技术。

业内人士分析,汉L唐L的上市,重新定义了中高端纯电旗舰的技术标准,新车将对20-30万价位区间的新势力和豪华品牌,如问界和特斯拉等头部车型,造成强有力的冲击。
龙颜美学设计 承载文化自信
汉L、唐L采用全面进化的Loong Face龙颜美学设计语言,融合书法笔锋、传统建筑与工艺元素。

前脸以动态线条勾勒运动姿态,尾灯采用“凤之翎”与“竹之韵”中国结造型,车身侧面灵感源自庑殿顶飞檐曲线。内饰运用3D竹木材质与殿堂式穹顶结构,搭配交互式环抱氛围灯,将东方美学融入现代工业设计。
车身尺寸方面,汉L定位C+级轿车,车长5050mm,轴距2970mm,配备全球最大160L前备箱;唐L作为C+级SUV,车长5040mm,轴距2950mm,新车提供七座灵活布局,后备箱容积可扩展至1960L,满足家庭出行全场景需求。

新车座椅采用11层云感填充结构,支持SPA级10点按摩与14向电动调节,配合车载冷暖冰箱、智能香氛系统,打造五感沉浸式豪华体验。
交互式双层环抱氛围灯、超高品质音响、车载冷暖冰箱、智能香氛等豪华配置,五感融合,新车给用户带来最高品质的豪华享受。

超级技术矩阵 超级e平台+第五代DM技术加持
汉L EV、唐L EV全系标配超级e平台,创造了16项全球第一!其搭载全球首个量产乘用车全域千伏高压架构,配备闪充电池、3万转电机,带来远超赛用级的技术表现。

据介绍,新车5分钟充电可补充400km续航(唐L EV为370km),低温充电效率提升53.1%,兼容500V-1500V全类型充电桩。双枪充电技术实现“快充变闪充”,配合比亚迪首批500座兆瓦闪充站及年内4000座建设计划,彻底解决充电焦虑。
性能层面,汉L EV四驱版、唐L EV四驱版整车功率达810kW,实测0-100km/h加速分别为2.7s、3.6s,实测极速分别达305km/h、287km/h,拥有50万内不分能源形式的最强性能,可对标千万级超跑!

汉L DM与唐L DM搭载第五代DM技术,配备45.3%热效率发动机与解耦智能电四驱。汉L DM零百加速3.9秒,亏电油耗3.9L/100km;唐L DM零百加速4.3秒,亏电油耗4.9L/100km。200km纯电续航满足通勤需求,1400km综合续航打破里程焦虑。全系标配云辇-C智能底盘系统,通过预瞄功能实现急加减速无感俯仰,湿滑路面操控稳定性提升40%。
智电融合 天神之眼 B+DiLink 150
汉L唐L全系标配天神之眼B智驾系统(DiPilot 300),配备激光雷达、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达,搭载英伟达Orin-X芯片(508TOPS算力)。支持高速领航1000km零接管、城市道路红绿灯识别及无车道线行驶,全场景泊车功能覆盖窄车位遥控泊车与代客泊车。AEB紧急制动响应速度达60ms,较行业平均水平提升30%。

DiLink 150系统搭载4nm芯片与DeepSeek R1大模型,实现全车智能语音交互、安卓生态无缝兼容。W-HUD投影面积达21英寸,集成导航与ADAS信息;数字钥匙支持UWB精准定位,手机控车功能覆盖85%高频场景。唐L更首发灵鸢车载无人机,可一键起降、智能跟拍,通过车机直接编辑短视频,拓展户外创作边界。

标配智能底盘 让舒适与安全兼顾
汉L唐L采用CTB电池车身一体化技术,热成型钢占比达24.4%,乘员舱安全笼强度达1800MPa。汉L标配12安全气囊,唐L配备11安全气囊,均通过全球五星安全认证。电池包采用“环抱式”防护架构,耐压强度4000V,热失控触发温度超500℃,极端环境测试覆盖-40℃至80℃温区。

汉L唐L全系标配比亚迪智能底盘,实现极致驾控!硬件上以前双叉臂+后五连杆的铝合金高阶悬架为基础,加上云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇预瞄系统也是标配,急加减速无感俯仰,让电车不晕,转向精准,高速过弯、湿滑路面也能稳坐车内。

另据了解,截至6月30日,用户购车可享七重购车礼遇,包括0首付/0息金融方案、至高3.5万元置换补贴等。

总结:
汉L唐L的上市,标志着比亚迪完成从“技术普惠”到“高端定义”的战略跃迁。其兆瓦闪充技术开放生态、智驾系统全栈自研、混动能效全球领先三大核心优势,形成对合资品牌与新势力的“技术代差”。业内指出,比亚迪划时代旗舰汉L唐L的上市,将对理想L6、问界M5、特斯拉Model Y等竞品形成强力挑战;同时,亲舞或将推动20万-30万元市场重新洗牌,并加速高压快充标准统一进程。





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推荐1.车子用起来还不错,但是记得该防护的地方做好应对 一个是门把手和下围 贴上防踢垫和tpu或者所谓碳纤维的贴纸,因为实在太容易脏和刮花。说个简单的,手机习惯性放座位上,驾驶位右侧方很容易掉进去,每次去捡,戒指 手环这些东西 能在中央扶手和座位空隙那里,把它内饰塑料直接刮了泛白。 2.市区开还好 速度80以下 胎噪 风燥也感觉有些大,上高速100-120直接无法 觉得玻璃没关紧的感觉。上150 直接无法直视 哪怕120,周围空旷一点,此其他车子外部内部噪音都很大,弊端! 两边后视镜随时反光左右两边的通风口, 挡风玻璃反射中控和中控前出风口 很影响视线,弊端之二 3.所有应用软件别一次性打开三个或以上,别设置下载文件或者第三方下载登录, 否则容易卡屏 并且造成中控延迟,我说的延迟是永久性的 不是你熄火以后再用就恢复 ,完全不会恢复 并且在昨天,高速上 出现了ev受损,车速120 失去动力 然后把老子吓得连续踩了10多次油门,然后运动模式和普通模式来回切换,最终车速能40-70左右的继续行驶,双闪在货车道开了8公里 进了服务区 进行常规检查和自己感觉可行的操作后,重新发动试验后再熄火再发动, 车子恢复供电正常使用。 4s店让开去查修 没来得及去,昨天又开了30公里暂时没问题。 对了 高速200公里路程 我120的全程 单边耗电40%
评价车型:元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS
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