年底销量持续领跑,豹5创造电驱越野新传奇
年底,汽车市场迎来换新车热潮,各大车企纷纷发力,抢夺年终销量高地。在这场车市混战中,方程豹汽车脱颖而出,引领了家用车市场的电驱越野新潮流。旗下的豹5和豹8在11月单月共售出8521辆,累计销量突破50682辆,环比涨幅达41.4%。
其中,被称为 “悦己宜家” 冠军之选的豹5表现尤为亮眼,上月售出6058辆,且已连续四个月稳步增长。它不仅稳居硬派SUV市场的销量前列,也成功打响了在家用车领域的名号。那么,豹5究竟具备哪些过硬的产品力,能够在激烈的市场竞争中脱颖而出,赢得消费者的持续青睐呢?

城市与越野兼得,豹5拓宽全场景出行自由
在很长一段时间里,消费者在选择SUV时总会面临两难:城市SUV虽能满足日常通勤的舒适需求,但在假期自驾游中往往力不从心;而硬派越野SUV虽然动力强劲,但高油耗和较差的驾乘舒适性又让人望而却步。方程豹敏锐地洞察到这一市场痛点,推出了豹5,完美融合了城市SUV的舒适性与硬派越野SUV的强大性能,开创了全新的出行解决方案。

豹5搭载了比亚迪DMO电驱越野开创平台,带来了强劲动力、迅捷响应、卓越的能耗表现和极致平顺的驾乘体验。豹5的动力系统尤为突出,系统功率高达505kW,综合扭矩760N·m,堪比近700匹马力,百公里加速仅需4.8秒,动力表现媲美高性能跑车。无论是攀爬陡坡、穿越泥地,还是应对复杂多变的户外路况,豹5都能从容应对,为驾驶者带来“随心所驭”的畅快体验。

面对消费者对油耗的顾虑,豹5同样交出了一份亮眼的答卷。它将硬派越野SUV的强劲动力与城市SUV的节能优势完美结合,成为越野车中的“节能标杆”。得益于精准调校的动力系统和高效能耗管理,豹5的NEDC百公里馈电油耗低至7.8升,CLTC综合续航超过1200公里,轻松实现“短途开得省,长途开得远,周边开得爽”。对于热爱自驾游的用户来说,这样的续航能力不仅大幅降低了出行成本,更提供了远途出行的自由与安心。

此外,豹5还突破了传统硬派越野车在驾乘舒适性方面的短板,搭载了云辇-P标准版智能液压车身控制系统,具备140mm超长行程的高度调节、阻尼调节、四轮联动等功能,能够根据不同路况自动调整车身姿态,大大提升了操控稳定性和驾乘舒适度。无论是城市通勤还是户外探险,豹5都能实现无缝切换,确保驾驶始终平稳顺畅。
豹5真正做到了“城野兼得”,既能满足日常通勤的舒适需求,也能轻松应对复杂的越野场景,为消费者提供了前所未有的全场景出行体验。凭借卓越的产品力与强大的适应能力,豹5不仅填补了市场空白,更成为追求高品质生活与户外自由的用户首选车型,树立了电驱越野的全新标杆。

豪华与实用兼备,满足家庭出行多场景需求
豹5凭借“城野兼得”的双重属性,成功吸引了城市SUV与越野SUV用户的关注,而其豪华实用的家用配置,更让家庭用户成为主要购买人群之一。豹5不仅为用户带来了日常代步的舒适体验,更凭借全场景适应力,掀起了一股电驱越野的新风尚,成为家用车市场中的理想之选。

在空间表现上,豹5的优势尤为突出。前排座椅去掉头枕后,可与后排座椅完全放平,实现舒适的“葛优躺”模式,让长途出行也能享受片刻安逸。后排座椅支持4:6比例放倒,搭配精品床垫,瞬间变为1.9米大床,为露营或长途旅行提供休憩空间。后备箱在座椅放倒后可扩展至1069L,无论是野外露营装备还是全家出游行李,都能轻松容纳。此外,全车布局了近30个储物空间,将各种小物品安置得井井有条,让旅途更加从容。

豹5不仅空间灵活,舒适性也做到了极致,将“硬派SUV”与“豪华家用”的界限彻底打破。车内搭载智能五联屏,让旅途告别单调,不论是观看高清电影还是与家人互动游戏,都能为旅程增添更多乐趣。而18扬帝瓦雷音乐座舱,则将车内打造成一座移动音乐厅,震撼音效带来影院级的沉浸式听觉享受。此外,主动香氛系统从细节处提升乘坐体验,清新宜人的车内氛围让旅途更加放松愉悦,享受如家般的温馨与舒适。

面对户外露营这一热门场景,豹5更是充分考虑到实用性,堪称“露营神器”。车载压缩机冷暖冰箱,让新鲜食材始终保持最佳状态,轻松满足野外烹饪需求。豹5还支持6kW大功率对外放电,无论是烧烤、照明、取暖,还是开启KTV嗨翻全场,都能轻松应对,让露营体验更惬意、更有仪式感。此外,豹5具备6kW交流车对车充电救援功能,户外遇到电力不足时,也能轻松解决,保障出行无忧。
全场景的自由出行、豪华舒适的家庭座舱和贴心的露营配置,让豹5真正成为家庭出行的全能座驾,树立了家用越野SUV的新标杆。通过豹5的强劲市场表现,方程豹汽车将电驱越野的创新理念带入了家用车市场,使“方盒子”造型逐步引领中国SUV市场的新潮流。
在年底这场销量大战中,豹5凭借卓越的产品实力和良好的市场口碑,成为备受瞩目的明星车型。方程豹汽车正以新能源汽车引领者的姿态,为用户带来更多全场景出行的自由与可能,有望在年终销量榜上持续领跑,开启电驱越野的新纪元!
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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