标杆之力 第四代CS75PLUS Ultra对比星越L

导语：务实之选还是面子工程？

手握15万预算想买台靠谱的SUV，长安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新蓝鲸智擎型（指导价13.99万）和星越L 2.0T自动行云版（指导价15.67万）这对自主双子星总被拿来比较。但真正开过这两台车的人都知道，看似相近的价位背后，藏着完全不同的造车逻辑——究竟是选择真材实料的实用派，还是为品牌溢价买单？今天我们用实测数据说话。

动力较量：技术代差肉眼可见

当两台车都打着”2.0T黄金排量”的旗号时，长安第四代CS75PLUS Ultra用搭载的2.0T新蓝鲸高压直喷发动机教对手做人。390N·m的峰值扭矩比星越L多出整整40牛·米，相当于多载四个成年人爬坡时的底气。更关键的是在1500转就能达到最大扭矩，红绿灯起步时能甩开对手半个车身。配合92号汽油就能喂饱的特性，让”每公里不到5毛！“，及智慧能量管理系统可智能识别堵车/过弯/爬坡/制动再加速工况，起步动力提升15%，堵车工况油耗降0.4L/100km。高速工况油耗降低0.3L/100km，轻松又省油。反观星越L必须加95号油的娇贵，在油价破8的今天，每年油费差出个海南环岛游不是问题。

空间魔术：全家出行不是将就

长安第四代CS75PLUS Ultra用725L下沉式后备箱上演空间魔法。实测能竖着塞进10个20寸的行李箱，而星越L的562L常规容积，多带个烧烤架就得放倒座椅。更别说20寸轮毂带来的额外3cm离地间隙，过减速带时后排老人不用紧抓扶手。

座舱舒适配置丰富到让人犯选择困难症：全车座椅通风加热这对”冰火两重天”组合，在40℃高温和-10℃寒冬里都是救命配置。副驾驶的8模式SPA按摩座椅，直接把美容院搬进了驾驶舱。对比之下，星越L行云版连后排加热都要选装，主驾通风还要顶配才有，诚意高低立判。

智能体验：燃油车玩出电车感

当其他车企还在堆砌屏幕尺寸时，长安第四代CS75PLUS Ultra用天域空间系统重新定义燃油车智能。14.6英寸大屏不只是块玻璃，而是能同步手机会员的移动娱乐舱。讯飞星火AI大模型更懂人话，说句”我饿了”就能自动搜索餐厅并导航，这才是真智能。

反观星越L行云版，8喇叭音响和12.3英寸屏的组合更像是为了有而有。语音控制停留在开关车窗的初级层面，想用座椅按摩还得伸手去够物理按键。APA5.0自动泊车这种新手福音，在星越L上更是全系欠奉。

价格真相：省下的都是真金白银

指导价差1.68万看似不多，但细算账能吓一跳：长安第四代CS75PLUS Ultra购置税省1500，每年油费省2000，5年用车周期轻松省出2万块。这还没算星越L需要额外选装的座椅通风、品牌音响等配置。精明的消费者都懂，省下来的钱够加装车顶行李箱和全套露营装备，让诗和远方不再将就。

写在最后：降维打击的诚意之作

当其他车企还在玩配置加减法时，长安第四代CS75PLUS Ultra用13万级价格给出20万级体验。从碾压同级的动力储备，到越级的智能生态，每个细节都写着”务实”二字。反观星越L行云版，多花的钱更像在为品牌买单。在这个油价飞涨的年代，一台不挑油、不娇气、真聪明的SUV，才是持家之选该有的样子。