新势力 VS 本田 P7，谁能拿下30万级市场？

4月15日，广汽本田的纯电新作P7即将上市。作为本田云驰智能架构的首款车型，这台中型SUV的登场，可以说是本田电动化转型的关键一步，谁说传统车企玩不转智能电车？

P7的外观一改本田过去的保守画风，贯穿式灯组、溜背造型、电子后视镜和双色车身，颇有“机甲战车”的科幻感。不过相较新势力的大胆前卫，它的线条仍保留了一丝克制，更像是在传统与未来之间找平衡。

这次P7的智能配置堪称本田史上最强。Honda CONNECT 4.0系统支持四音区语音识别和连续对话，甚至能听懂方言。智驾方面，L2+级辅助驾驶配上激光雷达（疑似），高速领航、自动泊车都有了。不过比起新势力的“无图城市NOA”，它的上限可能更偏实用主义。

“驾驶者之车”的本田基因，在P7上被重新诠释。双电机四驱4.6秒破百、50:50前后配重、前双叉臂悬架，参数上已不输Model Y。官方还强调F1赛事调校经验，声称解决了电车晕车痛点。续航650km+热泵空调，-30℃也能扛，算是给北方用户递了张“安心卡”。

安全方面是老牌车企的“保守”优势，68%高强度钢车身、13个安全气囊、4万牛·米/度的扭转刚度，这些数据背后是本田对安全的执念。相比新势力爱讲的“智能安全”，这种“物理防护”反而让人觉得更靠谱。

总的来水，P7既有新势力的智能与性能，又留着传统车企的操控底蕴和安全冗余。但压力还是不小，毕竟在30万级市场，前有Model Y降价狙击，后有极氪、智界虎视眈眈。若定价能贴近国产竞品，或许真能撕开一道口子——毕竟，“本田大法”的情怀，还是有人买单的。