Hi4-G超级混动加持，主打省钱长城重卡入局商用车市场

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2025年3月26日，长城汽车正式进入商用车领域，而且一开局就甩出“王炸” ……

3月26日，长城汽车在保定总部正式对外发布长城重卡机及其搭载的Hi4-G技术，并联手国内不同物流场景的从业者一起开启长城商用车的共创。这场以“用户共创”为核心的技术盛会，是行业首次由卡车司机、物流企业代表与工程师同台讲述研发故事，通过真实场景数据与技术创新，重新定义中国重卡混动技术的价值标准。

在发布会现场，长城重卡的技术研发团队与徐州驿卡范前进、昆明楚鑫李海林、黑豹物流汪振兴、融辉物流鲁波等四位来自不同物流场景的从业者一起，讲述参与长城重卡Hi4-G的研发历程。

在这段研发历程中，长城技术团队常年趴在用户运输一线，跟随司机一趟趟的跑，从起伏山区到平原高速，寻找工程师心中的最优解。从“一次次挫败”到“一点点省油”，从“互相听不懂”到“有默契的共创伙伴”，累计收集千余组场景数据并不断迭代，将用户对长城重卡在节油、动力、场景适配等核心诉求转化为可实现的技术方案。

对此，长城商用车CTO孙玉表示，长城汽车凭借在乘用车领域积累的Hi4技术体系，成功将其应用于重卡领域，实现了从乘用到商用的技术跨越，成为中国应用车型种类最全、场景最多、范围最广的技术体系拥有者。根据超500万公里的用户实测数据验证，长城Hi4-G重卡的平原高速油耗较传统柴油重卡降低3-4L，平原快递运输油耗低至19.9L/100km；山区冷链运输油耗降幅超30%，复杂路线综合节油率达15%-25%。

根据CHTC-TT国家工况的认证试验显示，搭载Hi4-G超级混动系统的长城重卡是全国第一款综合油耗低于30L/100km的重卡，综合油耗为29.7L/100km，较国四阶段标准的35.8L/100km降低了17%，工况油耗领先行业，树立行业新标杆。

众所周知，商用车作为生产资料，除了高可靠性和耐久性之外，日常使用成本对于车辆拥有者而言极为重要，所谓能省一分是一分，省下的都是自己的。长城重卡一入市便以Hi4-G超级混动系统入局，专为重卡干线物流设计，以“省油、省心、智能”为核心，集成三擎八挡十模核心技术，对于广大货运行业的老板们来说，相信看到这样的油耗数据，嘴角的笑意怕是已经连AK都压不住啦！

据悉，长城重卡搭载的这套Hi4-G超级混动系统，采用了长城汽车自研的全球首款重卡8挡智能混动变速器，支持混动多挡位智能切换，适配平原高速、山区爬坡、重载起步等场景，动力响应效率提升20%；发动机匹配的是来自康明斯的13L高热效率发动机，凭借行业首创三擎智能动力架构（P2+P2.5双电机+柴油机），综合马力输出超千匹，且双电机独立控制，上坡助力、下坡回收，不仅动力性能明显超过同吨位车型，山区场景下的续航能力更提升15%。

此外，长城重卡全栈自研的多合一域控制器，集成电池管理、驱动控制等功能，支持OTA远程升级，进一步提升系统响应速度与可靠性。

结合商用车的使用特点，长城Hi4-G重卡采用30C高倍率电池支持快充快放，循环寿命超过100万公里，发动机B10寿命里程达180万公里，换油周期延长至20万公里，离合器与刹车片寿命提升一倍，几乎在车辆的每一个重要节点上都能降低维护成本，从而为长城重卡的用户带来成本更低，全场景可靠性更有保障的舒心用车体验。

同时针对用户关心的服务问题，长城重卡将利用遍布全国的长城乘用车资源做配件仓，实现全国中心库的配件储备；2025年，还会协同康明斯在物流核心城市和5纵7横主干线上覆盖数百家服务网点。

值得特别一提的是，在此次发布会上，长城汽车董事长魏建军还宣布两项重磅计划：开放实验室，欢迎所有进口车的车队、卡友来挑战，也特别邀请同行来切磋油耗，获胜者免费试用长城重卡一年；以及长城重卡将新增100台车辆供用户深度体验，持续优化产品。对此，魏建军表示：“长城重卡Hi4-G省油只是个开始，让大家更能赚钱才是我们的最终目标。”