比亚迪发布2024年ESG报告 以技术创新驱动可持续发展

3月26日,比亚迪发布2024年可持续发展报告,系统性披露了公司在环境、社会及治理(ESG)领域的战略规划、实践成果与长期承诺。报告显示,比亚迪以技术创新为核心,在绿色低碳发展、社会责任履行及企业治理优化等方面取得显著成效。

2024年,比亚迪将ESG的工作提高至集团的战略层面,开展系列推进举措,不仅成立了董事会层面的战略及可持续发展委员会,同时任命公司副总裁赵俭平为首席可持续发展官(CSO),还将ESG绩效纳入执行董事及高管人员的薪酬考核,占比达10%。比亚迪以实际行动向社会展示出做好ESG的决心。

三十年来,比亚迪一直以技术创新推动新能源汽车、储能和光伏行业的绿色发展。2024年,比亚迪创新性地提出可持续发展理念“DREAMS”,从绿色低碳、创新变革、平等机会、协同合作、诚信守正和价值共享六大方面,推动人类和地球的可持续发展。

此次报告中,比亚迪提出了“2030年全集团自身运营碳排放强度降低50%”的中期目标,并承诺于2045年实现全价值链碳中和。2024年,比亚迪存量新能源汽车纯电里程累计超过1500亿公里,相当于植树5.04亿棵。比亚迪全年新增节能改造项目超410个,累计实现的节能效益,相当于减少21万吨二氧化碳的排放。比亚迪还投资约14.1亿元用于三废处置,实现污染物排放100%达标。

比亚迪国内纳税总额达到510亿元,向上游供应商付款的平均周期127天,优于国内主流上市车企。比亚迪积极履行社会责任,启动了30亿教育慈善基金,重点支持高校奖学金及新能源车技术科普。比亚迪关注员工发展,强化人才留存,内部培养技能人才5.78万名,员工0元持股计划金额超18亿、覆盖近12000人。2024年比亚迪荣获“亚洲最佳雇主奖”“最爱人才雇主”等多项荣誉。

比亚迪加大研发投入,2024年研发投入金额达542亿元,占营业收入6.97%,研发人员12.2万名,全球累计申请专利59,691件,授权专利35,837件。依托于“技术为王,创新为本”的发展理念,2024年比亚迪推出第五代DM和易三方等领先技术,持续推动新能源行业向前发展。

未来,比亚迪将通过技术创新发展、全产业链协同降碳、社会公益长效投入及公司治理体系优化,推动企业高质量发展与全球可持续目标的实现。比亚迪也希望与全社会携手,一起为地球降温1°C,共筑美好明天。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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推荐1.车子用起来还不错,但是记得该防护的地方做好应对 一个是门把手和下围 贴上防踢垫和tpu或者所谓碳纤维的贴纸,因为实在太容易脏和刮花。说个简单的,手机习惯性放座位上,驾驶位右侧方很容易掉进去,每次去捡,戒指 手环这些东西 能在中央扶手和座位空隙那里,把它内饰塑料直接刮了泛白。 2.市区开还好 速度80以下 胎噪 风燥也感觉有些大,上高速100-120直接无法 觉得玻璃没关紧的感觉。上150 直接无法直视 哪怕120,周围空旷一点,此其他车子外部内部噪音都很大,弊端! 两边后视镜随时反光左右两边的通风口, 挡风玻璃反射中控和中控前出风口 很影响视线,弊端之二 3.所有应用软件别一次性打开三个或以上,别设置下载文件或者第三方下载登录, 否则容易卡屏 并且造成中控延迟,我说的延迟是永久性的 不是你熄火以后再用就恢复 ,完全不会恢复 并且在昨天,高速上 出现了ev受损,车速120 失去动力 然后把老子吓得连续踩了10多次油门,然后运动模式和普通模式来回切换,最终车速能40-70左右的继续行驶,双闪在货车道开了8公里 进了服务区 进行常规检查和自己感觉可行的操作后,重新发动试验后再熄火再发动, 车子恢复供电正常使用。 4s店让开去查修 没来得及去,昨天又开了30公里暂时没问题。 对了 高速200公里路程 我120的全程 单边耗电40%

评价车型:元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS

mb52259675

4.44分
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