一汽奥迪A5L设计哲学：为何坚持保留实体旋钮按键？

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去年末，全新一汽奥迪A5L的亮相让人们眼前一亮。这款新车不仅在外观设计上采用了全新的设计理念，还在内饰配置、空间布局和驾驶性能等方面进行了全面升级。接下来，我们将详细探讨全新一汽奥迪A5L的各项改进，让您对其有更全面的认识。

外观：运动依旧

一汽奥迪A5L采用全新奥迪设计语言，全新日行灯与大面积中网相连，前脸也保留经典奥迪风格。车身造型动感十足，很有力地提振视觉效果。一汽奥迪A5L作为Sportback掀背设计开创者依然保留无框车门设计。后门长度略长于前门，造成视觉有失衡，展现出了其独特的竞争力，进一步提升了用户的关注。

车侧可谓是一汽奥迪A5L最亮眼的地方，多段式波浪腰线从前往后有明显上扬，营造俯冲视觉感受，使车身显得更加修长，动感拉满。车尾部分依然是运动化设计，尾灯采用矩阵式设计，并有贯穿式链接，赋予了车尾层次感和科技感。排气采用双边共两出设计，配合镀铬装饰，整体感很强。

内饰：设计更有科技感

一汽奥迪A5L的内饰设计并未随波逐流，盲目追随当下的潮流趋势，而是展现出独特的审美哲学。其曲面仪表台设计巧妙，不仅极大地拓展了车内的视觉宽度，营造出更为开阔的驾驶空间，还通过这一设计元素大幅增强了内饰的层次感，使得整个驾驶舱显得更为立体且富有深度。在材质选择上，一汽奥迪A5L同样不吝啬，大量采用皮质和金属饰条进行点缀，这些元素不仅触感细腻，观感上也完美契合了其豪华车的调性，彰显出车主不凡的品味与身份。配置方面，一汽奥迪A5L同样诚意满满。除了引人注目的OLED双联屏和贴心的副驾驶娱乐屏外，其空调控制区域也紧跟时代步伐，采用了触控屏设计。但值得称赞的是，它并没有完全摒弃物理按键，旋钮等关键操作仍保留了实体按键，这样的设计既保证了操作的便捷性，又兼顾了用户的使用习惯。

此外，一汽奥迪A5L还配备了一系列先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助等，这些高科技配置不仅提升了驾驶的安全性，也让驾驶过程变得更加轻松愉悦。可以说，一汽奥迪A5L在内饰设计和配置上，都展现出了其作为一款豪华车型应有的水准和实力，无论是从视觉还是使用体验上，都给人留下了深刻的印象。

空间：不止加长，还更宽敞

既然是加长版，重点自然是空间。在没有进入一汽奥迪A5L车内以前觉得加长这么多只是加长了轴距，而没有对舒适度进行优化。但结果令人满意，首先空间远超预期，前排保持正常坐姿，后排接近两拳，头部不扫顶，近3米轴距果然不是盖的。

除了空间，座椅也很舒适，体现在两方面：坐姿和座椅支持力。坐垫比较缓，坐上去是半躺的感觉，腰部支撑力比较足，长时间乘坐应该不会有腰部疲劳。值得一说的是，一汽奥迪A5L头枕还采用航空头枕设计，两侧两翼能为头部提供良好支撑，即使在行驶过程中睡着，也不必担心闪着颈椎，可以更加放松。

动态：动力强劲，底盘偏运动

在聊动态之前给大家汇报一下一汽奥迪A5L搭载2.0T发动机。这款发动机有低扭强劲特点，就是基于ppc平台，低扭相对很强，同级发动机起压转速一般是1500转左右，更低的起压转速理论上会带来较小涡轮迟滞，那么实际开起来感受如何呢？

一汽奥迪A5L搭载48V轻混系统，在起步时候，电机动静是比较小。

一汽奥迪A5L转向非常精准，初段几乎没有虚位。因为发动机从1750转起输出最大扭矩，所以刚上手会觉得有点窜，但好在窜的程度是可控的，很快就能适应。油门响应也比较灵敏，巡航时转速会保持在1500转左右，此时充沛扭矩会让你感觉很有底气。换挡动作也非常平顺，一整天的试驾过程中没有顿挫出现，可以说变速箱“尽职尽责”。

聊完动力，再聊操控。一汽奥迪A5L底盘偏向运动，路感会传递到车内，但由于调校得当，并不会显得散。CDC悬挂系统在平整路面就很稳，悬挂支撑力充足，过弯得很从容。一汽奥迪A5L隔音做得非常好，风噪被控制在很低范围，只有急加速的时候会有发动机噪声传入座舱，总体来说处于优秀水准。