比亚迪技术再进阶：N9创造鱼钩测试新纪录，“抑制侧倾”能力强

比亚迪技术再进阶：N9创造鱼钩测试新纪录，“抑制侧倾”能力强

在日常用车过程中，最怕的就是在高速行驶的过程中，极速变道转向，很容易出现车辆侧翻的情况，带来的后果不堪设想。

而从历年的交通事故案例中可以发现，因为车辆侧翻导致死亡的案例占据了总死亡人数的35%。而在这些出了事故的车型中，中大型SUV占比是很大的，主要就是因为此类车型车身庞大，重心高、惯性大，一旦遇到紧急情况，发生致命侧翻的概率是一般轿车的9倍。因此，为了提升中大型SUV的用车安全，各大车企都将目光锁定了抑制侧倾的能力上。而刚刚上市的腾势N9在面对“鱼钩测试”时，就让我们看到了这台车在抑制侧倾上的能力。

鱼钩测试就是专门为了测试车辆抑制侧倾能力的一项测试，模拟的时高速避障急转向的驾驶情况，测试场地看上去就像一个鱼钩，腾势N9以56km/h-80km/h进入试验区，之后迅速向一侧急转270度，在2秒内车辆达到最大侧倾角时，再迅速反方向将方向盘急转540度，测试要求转向速度为720度/秒。这项测试不仅考验驾驶人员的技术，而且对于车辆的考验也是很严苛的，稍有不慎就会出现侧倾翻车的情况。

而面对鱼钩测试，N9创造鱼钩测试新纪录，腾势N9挑战两倍国际标准(80km/h)的速度，以160km/h时速通过鱼钩测试，创造新的全球记录。要知道，腾势N9是一台大型全尺寸SUV，拥有5.25米的车长和2.03米的车高，而且重量达到3吨，重心高、惯性大，保时捷卡宴鱼钩测试最高时速为82.4km/h，在量产SUV中保持记录长达五年，但是这次腾势N9却打破了记录，整车搭载的技术的确受到了行业认可。

值得一提的是，腾势N9不仅“超额”完成了鱼钩测试，而且在测试过程中还做到了四轮完全不离地，说明160km/h测试还不是这台车的极限，足以证明了腾势N9极致操稳性能，重新定义了大型SUV的安全新高度。

而之所以腾势N9能够打破记录，还是和它搭载的诸多核心技术有关，例如云辇-A智能空气车身控制系统，面对极速转向场景，能够实时调整阻尼和刚度，优化车辆支撑性，抑制侧翻。易三方技术可以独立控制每个车轮扭矩，配合后转向角，瞬间产生精准的反向横摆力。

从这次腾势N9打破鱼钩测试记录，再到之前仰望U8的爆胎稳行、腾势Z9 GT霸榜麋鹿测试最高成绩(93.6km/h)，比亚迪的各项核心技术，正在改变新能源车的用车品质，同时也在提升整个新能源行业的安全标准，相信随着技术不断发展，未来比亚迪还会用技术为用户带来最安心的驾驶体验，打造安全新标杆!