不走捷径，却胜捷径！曼谷车展，我们窥探出广汽走出去的长期主义

“努力在哪里，成功就在哪里！ ”

3月25日，曼谷车展上，广汽国际总经理卫海岗在发布会展台致辞尾声，信心满满地说出这句泰国谚语，台下再次响起了热烈掌声，为中国车企出海模式“升维”发出了由衷的称赞。

在曼谷车展之上，广汽国际带来了三大重磅信息：推出One GAC全球化战略升级计划——One GAC 2.0、全面开启“泰国行动”、全球战略车型AION UT和新能源豪华MPV标杆M8 PHEV泰国开启预售。

由此，在中国汽车借助曼谷车展涌向泰国市场之际，广汽国际却“格局打开”，以打造全产业链生态出海为目标，持续“升维”出海模式，正式迈入出海2.0阶段。此举也标志着广汽出海战略正在快速迭代，从而备受中国汽车业以及泰国所在东南亚市场用户的瞩目。

作为广汽三年“番禺行动”的重要支撑，广汽集团提出了2027年进入全球100个国家和地区，挑战出口50万辆的目标。广汽国际积极响应，整合GAC、AION、HYPTEC三大产品序列，共同塑造“Global GAC”品牌形象，并着力推进品牌国际化、产品全球化、产供本地化、销服综合化、生态多元化等重点方向，进一步推动国际化事业的高质量发展。

在发布会致辞中，卫海岗一席话更是打动了泰国现场观众，也道出了中国汽车业“走出去”的真谛。那就是：“我们将以长期主义为基石，坚持产业链的全面本土化，为泰国用户的移动生活带来更多美好体验。”

可以说，“长期主义”对于中国车企高质量出海太重要了。前车之鉴，更是历历在目。就在泰国所在的东南亚市场，中国摩托车行业在过去二三十年上演着一场“自我毁灭式”的鏖战，最终极大损害了中国摩托车行业的声誉。因此，中国汽车业此番耕耘东南亚市场，必须吸取教训，秉承“长期主义”，才能可持续高质量走出去，才能在全球市场行稳致远。

正所谓：“知易行难”。那么，中国汽车业“走出去”如何践行“长期主义”呢？在此次曼谷车展上，广汽国际从“产品出海”到“生态出海”，让外界看到了一个“以丰田为师”的长期主义战略。从中，我们可以窥探到中国车企“生态出海”的新逻辑，令包括泰国在内的用户，感受到One GAC“在当地，为当地”的诚意。

（1）One GAC 2.0：打造中国自己的丰田，带着体系“融进去”

随着中国汽车出口连续两年稳居全球第一，“汽车出海”已成为当下最炙手可热的焦点。毗邻粤港澳大湾区，坐拥6.7亿人口消费潜力的东盟市场，业已成为中国车企抢滩登陆的“兵家必争之地”。

千帆竞渡，百舸争流。仅仅在过去一年，已有超过10个中国汽车品牌新加入到泰国市场销售，如果将统计范围增加至新加坡、越南、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾等地，该数字还将显著增长。

如何以更具辨识度，更具影响力的品牌形象，塑造“中国汽车”的鲜明印记，已成为中国车企出海的一大挑战。由此，也带出了一个需要所有中国汽车品牌均需要正视的问题：中国需要自己的丰田。

众所周知，丰田是一家非常擅长实现在地化、长期经营的跨国企业。多年以来，通过合资合作，广汽也在丰田身上学习到颇丰的经营经验。

One GAC 2.0 正是广汽在出海新形势下带来的又一次“体系升级”，力求在海外市场建立一个更整体、更具“长期主义”特质的品牌形象，带给当地用户信心与信赖。

功夫汽车将其内核概括为“四个一、五个举措”：

四个一：

一个愿景：成为“美好移动生活的价值创造者”。

一个目标：成为“有国际影响力、备受信赖的全球知名汽车品牌”。

一个形象：成为“高品质、高科技、值得信赖的伙伴”。

一个行动：是“本地化行动”，致力于“在当地为当地，融入当地，服务当地，贡献当地”。

五大举措：通过产品、渠道、服务、智造、能源生态和出行体系，将本土化行动落到实处，打造全场景、全生命周期的优质用车体验。

在功夫汽车看来，One GAC 2.0的各个部分环环相扣，逐步深入。通过愿景、目标、形象的品牌“金字塔”，塑造GAC、AION、HYPTEC三大序列的协同，打造属于中国的自己的丰田！

这其中既有坚守“长期主义”的品牌禀赋，也有基于中国智能电动车产业链的独特优势。通过独特的广汽“生态出海”模式，广汽国际正在构筑中国汽车品牌的出海新逻辑，真正“融入”到出海目的地市场之中。

（2）扎实推动“泰国行动”：硬核实力+软实力，行稳致远

纲举目张,执本末从。随着广汽出海模式的迭代，One GAC 2.0战略升级，广汽国际“泰国行动”的规划和路径就更显行稳致远。

首先，在硬核的产品上，全球战略车型AION UT、新能源豪华MPV标杆M8 PHEV正式开启预售，与目前在泰销售的广汽车型组成多元化产品矩阵，覆盖轿车、SUV、MPV等多品类市场。

作为年轻人的第一台全球车，AION UT用“大MINI哲学”征服Z世代。新车的小身材也有大空间，堪称东南亚街头的最优解。中欧双五星安全车身，满电电芯180度扭转不起火。尤其是，面向东南酷热潮湿的气候环境，AION UT的电池做到了45℃高温不衰减。让过去电车空调都不敢开的东南亚，如今都能放心能选广汽。

M8 PHEV旨在为泰国乃至东南亚用户，重新定义“豪华出行”。M8 PHEV深谙中国MPV销冠的“出海公式”—— “比埃尔法省油，比GL8安全，比特斯拉能装”。新车搭载广汽引以为豪的2.0TM智电插混，兼顾强动力、低能耗。超千里续航，油电双驱，远行无忧，从清莱直达芭提雅，让每一程更高效。L2级智能驾驶，一键开启功能, 多场景覆盖，同时搭载高阶智能泊车，告别停车烦恼，用车体验更轻松。

在用户备受关注的渠道方面，2025年，广汽将在泰国新建80家经销店。服务上，广汽将加速广汽国际销售服务标准体系（GSSW）的全面落地，持续优化提升数字化服务能力。智造上，广汽将向泰国智能工厂持续导入全新车型实现本地化生产，计划到2025年年底，工厂将接近满产状态。

值得一提的是，区别于其他出海的中国车企，广汽国际“泰国行动”的差异化特点，特别体现在能源生态及出行体系方面。其中，广汽是中国车企中唯一自带补能体系出海的品牌。

功夫汽车了解到，在能源生态及出行体系推进方面，广汽国际稳扎稳打。

一方面，广汽将持续推进“百城千桩”计划的落地，2025年打造以曼谷为圆心，城际300km的补能网，新建25站76快充桩，至2027年计划在100城建成200座1000桩超级充电网络。

另一方面，2025年上半年，广汽将建成泰国目前唯一具备电池Pack、电池模组、电芯多级别深度维修能力的服务中心，未来构建以曼谷为中心，覆盖泰国、辐射东南亚的电池售后服务网络。

此外，2025年，广汽还计划建成2家出行中心，深化与Grab等出行服务平台的战略合作，并通过与泰国东北皇家理工大学等高等学府合作，打造泰国首个国际化新能源人才培养基地，为泰国的汽车工业人才建设持续提供助力。

卫海岗在发布会后接受媒体专访时，进一步强调了泰国市场的重要性。由于泰国当地民族、文化多元，广汽重点深耕泰国并取得成功，将能进一步将品牌、市场影响力辐射至整个东南亚以及其他国际市场。加之广汽泰国智能工厂移植了中国“灯塔工厂”的同源技术，具备很好的示范效应。做好泰国市场，将对广汽“出海”大有裨益。

可以预见的是，广汽国际这种“行稳致远”，软硬兼备的打法，将进一步夯实其在泰国市场的示范效应，建立起鲜明的品牌辨识度，以完备深入的体系力，构筑愈发完备的“全链路生态”。

（3）开创3.0时代：为中国品牌全球化打造“生态出海”新样本

此次曼谷车展上，广汽国际一举一动之所以备受瞩目，关键在于为中国品牌全球化提供了一个观察窗口——如何打造“生态出海”新范式。

如果回顾中国汽车的海外拓展之路，我们不难发现，“汽车出海”大体上经历了三个时代。

其一是1.0的低价抢滩阶段，彼时由于中国汽车业仍未具备技术优势，只能依托低价抢滩策略，以“赚快钱”的贸易思维以求撬动市场。

随着出口规模渐增，组装换市场的2.0时代也在。但品控不严，缺乏长期主义的经营思路，也让中国品牌在某些地方留下“低价低质”的印象，“贴牌困境”难塑品牌价值。尤其是中国摩托车品牌在东南亚市场的大溃败，正是短期主义不能持续的缩影。

如今，乘着智能电动化历史机遇的3.0时代，广汽率先破局。

广汽用泰国模式破题，全面输出生态，而非单独依靠产品，力求长远，具备“天时地利人和”：一方面，智能电动车带来的革命性体验突破，正好为高端价值输出建立了基础；第二方面，广汽身处南粤，先天拥有亲和东南亚当地华人的文化认同的根源，也能天然地更懂“华人”，更懂中华文化传承。

更为关键的是，广汽的“生态出海”模式不仅仅是主机厂自己的出海，更是将中国技术、中国产业的链条，中国汽车的文化生态，成体系带向一个“底色”相近的文化圈层中。这种以长期主义，合作共赢而绝非“捞一把”的态度，构建了中国汽车品牌出海的新范本。

毫无疑问，这种新范本，将令包括One GAC在内的中国品牌持续扎根当地，加速融入当地，成为当地企业优秀企业公民，成为用户信赖的品牌。

（4）功夫拍案

从曼谷车展，我们可以观察到：用“生态战”“价值战“替代“价格战”，用面向全球的“统一品牌”提升整体认知，广汽出海不仅是卖车，更是输出中国汽车产业链的生态优势，与当地融为一体。

相对于简单粗暴的价格战这条“捷径”而言，广汽国际出海选择“不走捷径”，而是秉承“长期主义”。如此一来，才能为当地提供合作共赢的新机遇，为用户带来更美好的出行新生态，更是为全球汽车业谱写新篇章。

不走捷径，却胜捷径。功夫汽车认为，从曼谷到全球，广汽出海的每一步都脚踏实地，却志在高远。