腾势N9卖38.98万，这钱花得划算吗？

看到腾势N9起售价38.98万，估计很多人的第一反应跟我一样：这价格够买辆豪华品牌燃油车了。不过仔细想想，这车背后站着比亚迪和奔驰两棵大树，定价确实有点玄机。

先看硬指标，腾势N9的续航和充电速度基本是行业第一梯队，双电机四驱版零百加速3.9秒也算对得起价格。但要说真正值钱的，还是那些"隐形资产"：比亚迪的刀片电池技术、奔驰团队的底盘调校、还有那个能当床用的第三排座椅。特别是对于二胎家庭来说，能同时塞下安全座椅和老人的电动车确实不多。

不过消费者现在也精明了，隔壁新势力的激光雷达、城市领航功能都成了标配，腾势的智能驾驶系统却还在"期货"状态。38.98万买个传统车企的稳重，还是加点钱追新势力的黑科技？这就要看你是技术尝鲜派还是实用主义者了。

总的来说，这价格卡位挺微妙。比Model Y贵了小十万，但又比同尺寸的蔚来ES8便宜。腾势明显是想用"轻奢"路线错位竞争——不要极致的科技感，但求把每个细节打磨到80分。对于既要品牌调性又怕当小白鼠的消费者，说不定真能对上胃口。毕竟买车这事，有时候要的就是这份"刚刚好"的踏实感。