再降插混门槛，别克GL8陆尚即将上市，值得入手吗？

在国产新能源车强势崛起、市场渗透率突破50%的背景下，合资品牌如何破局？别克给出了一种比较有效的解题思路：依托经典车型打造新能源版本。

继别克GL8陆上公务舱、GL8陆尊系列（包括燃油和插混版本）、别克世纪之后，品牌MPV又将迎来新成员——GL8陆尚。官方宣称它将“进一步降低插混MPV门槛”，那么别克GL8 陆尚是一款什么车呢？能否延续GL8的销量神话？

根据别克官方《致别克经销商伙伴的一封信》中透露，GL8陆尚是一款30万级别的绿牌七座MPV，今年上半年就会上市。

作为别克旗下累计销量超160万辆的“神车”，GL8在新能源时代仍是中高端MPV市场的标杆。面对英朗、君越等车型的式微，别克选择以GL8为核心构建产品矩阵，而GL8陆尚则是这款车的新能源版本。

GL8陆尚上市后，别克MPV产品线将形成“GL8-GL8陆尚-GL8陆尊-别克世纪”的中国最强的MPV天团，覆盖从入门到超豪华的MPV全体系布局，实现从燃油到新能源各主流细分市场的全覆盖。值得关注的是，陆尚也将采用别克品牌的新能源“一口价”直销模式，定价策略更加透明。

作为别克26年MPV制造经验的集大成者， GL8路尚的核心竞争力在于动力系统。它将全系搭载别克“真龙”插混系统，拥有同级最长综合续航、同级最强动力组合、同级最快提速表现、同级最低真实能耗，为用户带来长续航、低能耗的新能源MPV出行的真选择。

具体来看，GL8陆尚将搭载一套由1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为132千瓦，最高车速为180公里/小时；配备容量为24.4千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为111km。

不过横向对比竞品：腾势D9（190km）、岚图梦想家（235km）、比亚迪夏（180km）的纯电续航表现，陆尚的111km略显保守。

其实从外观看它的实车和现款在售的GL8没有什么两样，只是在细节上有些微的区分，采用悬浮效果的车顶，它的A柱采用隐藏式的设计，车身侧面的中间采用非常凌厉的效果，还采用动态式的车轮毂。

车尾部分也一样，GL8陆尚的两侧两组尾灯通过装饰板连接，形成贯穿式的视觉效果。后包围采用扁平且狭长的设计，并点缀贯穿式镀铬饰条。此外，GL8陆尚提供17英寸和18英寸轮辋可选。长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，整车块头不算小，延续了GL8系列的空间优势，满足商务接待与家庭出行的双重需求。

陆尚的内饰并没有公布，但不出意外的话，应该也会采用家族式设计，30吋的中控屏以及智能车机系统都不会缺席。

写在最后：

GL8陆尚的30万级定位精准填补了插混MPV市场空白。一方面填补了陆尊PHEV（40万级）与普通燃油版之间的价格空档，另一方面以绿牌优势切入限牌城市家用市场。凭借别克在MPV领域的影响力与长续航插混系统的实用性，这款"平民插混MPV"或将成为家庭用户与中小企业的新选择。