50万级最好的SUV?腾势N9上市38.98万起售

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2025年3月21日,腾势N9震撼上市,售价38.98万-44.98万,以科技之名,向奋斗者致敬,为50万级大型旗舰SUV市场树立全新价值标杆,开启科技豪华SUV新时代。

超高性价比,诚意满满

腾势N9推出易三方插混1300尊荣型、易三方插混1300旗舰型,全系标配多项黑科技:易三方、2.0T超级混动、云辇-A(双腔空气悬架)、天神之眼B,让每一辆车都科技感拉满。全能安全,公路坦克级守护

安全是腾势N9的核心竞争力。采用2000MPa热成型钢笼式车身与混动CTB电池车身一体化技术,配合全车9安全气囊,铸就“公路坦克”级安全防线。在极端事故场景下,依然能全方位保护车内乘员安全。

易三方技术让腾势N9在低附路面行驶时如履平地,高速AEB刹停速度达120km/h,夜间AEB功能110km/h精准刹停,误触发率极低。全新“雨雪内八模式”,确保车辆在湿滑路面既能稳定行驶,又能安全刹停。

在高速爆胎这一极限场景中,腾势N9表现卓越:

● 直道极速爆胎测试,以180km/h速度创下行业第一;

● 弯道高速爆胎测试,挑战R500半径大曲率弯道,144km/h爆胎仍能稳住车身;

● 冰雪圆环爆胎测试,77km/h速度爆胎也能从容应对。

麋鹿测试成绩85.7km/h,全球SUV领先;鱼钩测试在160km/h下稳定控制不翻车,安全性能全面领先。极致驾控,性能与能耗完美平衡

腾势N9搭载易三方整车智能控制技术平台,融合三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、全系CTB电池车身一体化四大核心技术,释放近千匹马力综合功率,百公里加速仅3.9秒,超越同级12缸发动机车型。

同时,腾势N9兼顾能耗与续航,NEDC馈电油耗仅6.3L/100km,纯电续航超200km,综合续航达1302km,重新定义旗舰SUV性能标准。

易三方技术平台赋予腾势N9极致转向、圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行等领先功能,转弯半径仅4.62米,灵活穿梭于城市与乡村。在复杂路况下,222mm最大离地间隙、21度接近角及22度离去角,配合三电机狂暴动力,轻松征服各种极限路况。智能科技,满配体验

智能化方面,腾势N9搭载DiLink系统,配备4nm旗舰芯片、5G智能网联、全车十块屏幕,反应迅速、交互流畅。同级领先“六音区”语音交互,让三排乘客都能通过语音与AI智能座舱互动,接入DeepSeek满血版,提升出行舒适度与愉悦感。

比亚迪开放生态战略升级,发布“Auto loT”协议,打通汽车全场景互联,年内将上架20余款IoT产品,以车为核心,链接一切。

智驾方面,腾势N9全系标配天神之眼B,配备32个多形态传感器,具备自动刹车、车道保持等功能,上市即搭载端到端无图城市领航。在各种复杂场景下,智驾系统都能精准识别、提前规划、流畅通过,APA自动泊车功能支持多种车位及复杂场景,一键泊入泊出,新增智慧寻车功能,让停车寻车更便捷。

腾势N9首发灵鸢智能车载无人机系统,支持动态起降、随动跟拍、地空双摄、收纳快充、一键大片五大功能,解锁上帝视角自由。百变空间,宜商宜家

腾势N9车身尺寸为5258x2030x1830mm,轴距3125mm,通过整车融合创新,实现乘员舱空间最大化,面积达同级领先6.41平方米。创新三折叠座椅设计,可一键切换多种模式,满足不同场景需求。同级唯一同时拥有一二排大床、二三排大床及行李箱拓展大床,行业首创座垫抬升功能,无需气垫即可实现全平大床,为用户提供极致舒适与自由。

整车布局同级最多46个储物空间,如二排遥控器收纳槽、副驾密码手套箱等独特设计。采用“666”布局,全车6个云栖座椅,满载6人时仍可轻松容纳6个行李箱及6个背包,或横置放下47寸高尔夫球包,满足全家出行多样化需求。豪华设计,内外兼修

腾势N9将中国传统建筑美学与文化智慧中的“合”融入设计,顶天立地前脸、双星冕大灯、纵向建筑感外观轮廓与1:2黄金比例,营造强大气场。全新22吋多轮辐轮毂如“神之一手”,精妙刻画力量之美,提供玄璟墨、雪玉莹、烟晶灰、翠华瑶四款车色。

内饰采用双环抱式座舱设计,融合科技与优雅,铂檀灰、云锦米内饰配色温馨舒适。3.2㎡超大天幕玻璃带来同级唯一三排天空视野,通透明亮。

全车云栖座椅配备多种豪华功能,如前排全息智能律动主驾、全球首创“一气两用”式主动驾驶侧翼支撑、零重力豪华副驾,中排豪华零感座椅配齐功能,三排超宽适座椅配备座垫抬升功能。全系标配帝瓦雷剧院级声场、电动门、11L智能冷暖三开冰箱、五温区双层流空调等,打造“移动的起居室”与“移动的会客厅”,宜商宜家,全场景舒适。

腾势N9以“易三方”为核心,集安全、驾控、智慧、空间、豪华五大全能于一身,满足主流家庭和时代精英对新能源时代大型旗舰SUV的期待,凭借38.98万元起的售价,展现超高性价比,有望赢得更多高端用户的青睐,助力腾势汽车迈向全球化高端市场。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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