比亚迪超级e平台技术发布：充电跟加油一样快！

比亚迪超级e平台技术发布：开启电动车“兆瓦时代”与“油电同速”革命

2025年3月17日，比亚迪以一场技术发布会宣告电动车领域迈入全新纪元。其推出的超级e平台不仅刷新多项全球技术标杆，更通过汉L、唐L两款旗舰车型的预售，定义了未来电动出行的新高度。这场发布会，既是比亚迪技术实力的集中展示，也是中国新能源汽车产业从“跟随者”向“引领者”跃迁的里程碑。

超级e平台：三大技术突破，重构行业标准

作为全球首个量产乘用车“全域千伏高压架构”，超级e平台将电池、电机、电控、空调等核心系统全面升级至1000V电压平台，彻底突破传统电动车高压技术瓶颈。其技术突破可归纳为三大核心：

1. 兆瓦闪充与全域千伏架构

充电功率达1兆瓦（1000kW），峰值充电速度达“1秒2公里”，实现闪充5分钟续航400公里，首次让电动车补能效率与燃油车加油速度比肩。

全域千伏架构覆盖电池、电源、空调等系统，比亚迪依托垂直整合能力，自主构建了千伏级产业链，填补行业供应链空白。

2. 3万转高性能电驱系统

全球首款量产3万转电机（最高转速30511rpm），单电机功率达580kW，功率密度16.4kW/kg，体积仅为传统电机1/4，驱动汉L EV零百加速仅需2.7秒，极速突破300km/h（软件限速）。

3. 1500V碳化硅功率芯片

自研车规级碳化硅芯片耐压等级达1500V，远超行业800V标准，解决了高压系统下功率模块的散热与稳定性难题，实现电控效率与安全性的双重跃升。

闪充电池：终结补能焦虑的“终极武器”

比亚迪闪充电池以10C超高倍率（行业量产最高）为核心，通过超高速离子通道设计，将电池内阻降低50%，支持1000A电流输入。结合冷媒直冷技术，散热效率提升5倍，电池寿命延长35%。

实测表现：汉L EV搭载83.2kWh电池包，5分钟可补充400公里续航；唐L EV配备100.5kWh电池，CLTC工况续航最高达670公里。

全场景兼容：通过双枪充电、智能升压等技术，适配现有500V/750V充电桩，最大化利用公共补能资源。

补能生态：从技术闭环到行业共享

比亚迪提出“有车必有桩”的生态战略：

兆瓦闪充桩：规划建设超4000座兆瓦充电站，单桩功率达1360kW，支持多车型兼容。

技术开放：将兆瓦充电技术向全行业共享，推动社会资本共建高压补能网络，破解“有车无桩”困局。

汉L与唐L：技术旗舰的极致表达

作为超级e平台的首搭车型，汉L与唐L以“中国式豪华”为核心，兼具性能与智能：

设计：采用最新“龙颜美学”，汉L车身尺寸达5050mm（轴距2970mm），唐L为5040mm（轴距2950mm），定位高于现款车型。

性能：汉L EV双电机版功率810kW，零百加速2.7秒；唐L EV四驱版加速3.9秒，CLTC续航600公里。

智能：搭载天神之眼B高阶智驾系统（支持城市领航与激光雷达）、DiDyna智能底盘（预瞄路况调节阻尼），以及DiLink 150座舱（4nm芯片+车载无人机拓展）。

品牌战略：技术拓荒者的“新三样”答卷

从2005年自研芯片到2025年超级e平台，比亚迪以“垂直整合+技术创新”双轮驱动，重新定义电动车核心竞争维度：

技术路线：坚持磷酸铁锂（装车率74%）、永磁同步电机（搭载率95%）、碳化硅电控三大自主路线，打破燃油车时代“老三样”技术壁垒。

生态布局：2025年连续发布天神之眼智驾、灵鸢车载无人机、超级e平台，推动电动化与智能化深度融合，构建“新质生产力”护城河。

结语：中国技术引领全球电动化浪潮

比亚迪超级e平台的发布，标志着中国车企从“产业链追随者”转变为“技术标准制定者”。正如王传福所言：“电动车竞争的上半场是电动化，下半场是智能化。” 在“新三样”技术路线的持续深耕下，比亚迪正以“兆瓦级”速度，推动全球汽车产业向电动未来加速转型。中国新能源汽车的崛起，不仅是技术的胜利，更是一场关于产业话语权的重构。