
2025款小鹏G9上市,24.88万元起售
近日,小鹏汽车旗下新车——2025款小鹏G9正式上市,提供3款配置车型,售价24.88-27.88万元。作为年度改款车型,新车延续了老款车型的外观及内饰设计方案,并在此基础上全系标配了AI智驾(图灵AI智驾)、AI底盘(双腔空气悬架)、5C超充AI电池等。同时,新车还新增了3种车漆颜色和1款内饰配色、提升了动力参数及续航里程。
配图为:2025款小鹏G9 680超长续航四驱Max
2025款小鹏G9提供3款配置车型,分别为:625长续航Max、725超长续航Max、680超长续航四驱Max,售价分别为24.88万元、25.88万元、27.88万元。
外观设计
外观设计部分,2025款小鹏G9延续了老款车型的外观设计风格,其中前脸采用了半封闭式造型设计、分体贯穿式前大灯组(配自适应全LED光源系统)、前包围底部熏黑装饰件+主动闭合式进气格栅;车身使用了短前悬/长后悬车身比例设计、提供前后无框车门、隐藏式门把手、后排隐私玻璃;车尾使用了贯穿式尾灯组、后挡风玻璃玻璃上方扰流板+高位刹车灯、后包围底部熏黑装饰件等设计方案。
另外,2025款小鹏G9全系车型均可选装“黑武士升级套装”,包含:暗夜黑车漆 ;黑色套件(亮黑色水切、角窗、侧围、翼子板摄像头饰板、下保装饰条、车身字标) ;21英寸熏黑多辐轮毂(配255/45 R21米其林Pilot Sport EV轮胎)+炽焰橙卡钳。
2025款小鹏G9的车身尺寸为:4891x1937x1670mm,轴距为2998mm,定位纯电动中大型SUV。
轮毂方面,625长续航Max和725超长续航Max使用了20英寸五辐轮毂(配255/50 R20 固特异ElectricDrive Asymmetric 5轮胎)、680超长续航四驱Max使用了21英寸多辐轮毂(配255/45 R21 米其林Pilot Sport EV轮胎)。
车漆方面,2025款小鹏G9提供4种车漆颜色,分别为:暗夜黑、星云白、星辰蓝、星际绿。
除此之外,2025款小鹏G9还标配了“小鹏图灵AI智驾”(单像素Lofic架构),配合车身多颗感知硬件(涵盖毫米波雷达/超声波雷达/智能辅助驾驶高清摄像头/360高清环视摄像头/DSM摄像头等),在2颗英伟达DRIVE Orin辅助驾驶芯片(算力508TOPS)的加持下,使得车辆支持全国所有道路(不限城市/不限路线/不限路况)城市NGP、高速NGP、AI代驾、AI泊车等功能。
内饰设计
内饰设计部分,2025款小鹏G9同样延续了老款车型的内部布局方案,其中控台区域搭载了双幅式平底方向盘(造型稍有改变,支持电动调节/记忆/加热)、10.25英寸液晶仪表、14.96英寸中控屏+14.96英寸副驾驶娱乐屏。
同时,新车继续使用电子怀挡换挡机构,并且还提供了4种内饰配色(月影咖、气宇灰、晨辉棕、星夜黑)。
配置方面,2025款小鹏G9全系标配了全景天幕、感应式电动后尾门、全车无钥匙进入、前排2块50W手机无线充电面板、Xopera音响系统2.0(20声道,功率2250瓦)、智能双温区恒温空调、自动防眩目内后视镜、隐藏式情境律动氛围灯(带分区双色功能)、智能香氛系统(带余量监测功能,含3种大师定制香调)、后排隐私玻璃等功能。
车机部分,2025款小鹏G9标配了AI天玑智能座舱(内置高通骁龙8295芯片),支持车载WiFi/5G网络、四音区识别+声源定位、车道级导航、XDock自定义任务栏、智慧多场景座舱、3D UI人车交互、手车互联(HUAWEI HiCar/ICCOA Carlink)、APP远程操控/监测、整车OTA升级服务、应用商城等功能。
另外,车机还接入小鹏自研X-GPT大模型,支持无障碍语音交互、多屏联动、跨设备应用投屏、跨设备车控互联、跨系统手车互联等功能。
座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅均使用了Nappa真皮材质进行包裹。
座椅功能性方面,2025款小鹏G9标配了前后排座椅电动调节、副驾座椅2向电动小腿腿托、前排座椅加热/通风/记忆/按摩、后排座椅加热/通风/按摩、后排座椅4:6比例放倒等功能。
动力单元
动力单元部分,2025款小鹏G9采用了全域800V高压SiC平台及800V XPower电驱系统,提供后置单电机和前后双电机两种驱动系统,详细动力参数及续航里程如下:
- 后置单电机:最大功率258kW(351Ps),最大扭矩465N.m,零百加速6.4-6.6秒,最高车速200km/h。
- 前后双电机:系统综合功率423KW(575Ps),综合扭矩695N.m,零百加速4.2秒,最高车速200km/h。
续航方面,2025款小鹏G9匹配了79kWh和93.1kWh两种容量磷酸铁锂电池组(均支持5C充电倍率),对应CLTC纯电续航里程为625公里(625长续航Max)、680公里(680超长续航四驱Max)、725公里(725超长续航Max)。
补能效率方面,由于2025款小鹏G9全系标配了800V高压快充和5C超充电池,因此当车辆在快充模式下,电池电量从10%充至80%仅需12分钟。
悬架系统
悬架部分,2025款小鹏G9搭载了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,并且标配了AI底盘系统(涵盖双腔空气悬架、智能可变阻尼减振器,通过车身感知硬件来提前智能预瞄前方路况,从提前调整车身与悬架动态,保障车辆稳定性与车内乘客舒适性)。
另外,四驱版车型还提供了智能四驱扭矩分配系统,进一步提升车辆在复杂路况的通过性。
市场前景
理想L6(售价24.98-27.98万元)
岚图FREE(售价22.89-26.69万元)
智己LS6(售价23.99-30.29万元)
从车型定位/售价区间/能源类型等方面来看,小鹏G9的主要竞争车型包含:理想L6(2025年2月份销量为13160台,2025年1-2月累计销量为27150台)、岚图FREE(2025年2月份销量为1416台,2025年1-2月累计销量为2579台)、智己LS6(2025年2月份销量为1406台,2025年1-2月累计销量为3018台)等车型。
面的上述竞争车型,小鹏G9在2025年2月份销量为1261台,2025年1-2月累计销量为2300台。
那么,随着2025款小鹏G9的升级上市,在与同级车型的竞争中,小鹏G9能取得怎样的市场表现呢?欢迎评论区留言交流!




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推荐9.21晚的某一刹那,我是懵的。其实对这个价格是有预料的,之前发的第一篇帖子是最不希望G9长续航激光智驾版开出37、8万价格,上市前夜发的最后一篇是最不希望看到激光智驾软硬件开出小3万的选装,结果全中。不是我嘴开过光,而是确实也觉得具有相当大的可能性和一定合理性。怕什么来什么,价格配置和权益公布出来,符合我的预料,不是我的预期。成年人必须知道这世界不是围着你转的,就像那句话说的:你有你的计划,而这世界另有计划。所以这是我的问题。不过有意思的是,这句话送给小鹏也成立。销量大师兄自己都没(眼)看、股价就像插上了翅膀(向下俯冲)。某大V说的不错,选择小鹏,是因为相信你“不一样”!有朋友,才有小鹏。没朋友,小鹏就变成小鸟。朋友们还会回来吗?鹏鹏还能站起来吗?既然大师兄都发话了,那G9还有一次补作业的机会。这两天要抓不住,就彻底凉。但话可以说的那么漂亮,自己千万别真信,G9的真问题是Sku复杂到目标用户的智商已经都不够用了吗?中策:砍丐版(被全网喷还拉低品牌调性),全系标配XNGP,那个才是鹏厂灵魂;上策:除纪念版外,每个续航只保留一个Sku,XNGP与5D、4C标配,售价在原E版基础上调高2万,保住自己面子也给足客户实惠,这其实就是学理想,正好给兴冲冲插队赶来分食的L8反手惊艳一枪;下策:全系降3万,直接跪,姿势简单粗暴打脸但有效。下策最狠,上策最激,中策最稳。另外是两个补丁。补丁一是4C如无供应问题肯定得全系标配啊,否则之前说的按订单前十城市布超充岂不成了笑话?但万一电池包真遇到了产能或供应难题,应该给Plan B。譬如不急提车的用户标配4C,但提车在明年一二季度,急着年内提车的用户给3C,但是每年给的免费电再多加1500度。补丁二是,新方案公布后,之前退订用户在9月底前回来的,保留(恢复)盲定权益,能挽回一个鹏友是一个,你说呢?
评价车型:小鹏G9 2022款 702E
陈岱浒

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