CS75PLUS仅13万级,却配2.0T爱信8AT,香不香?

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如果你依旧想要找到一台说走就走的燃油SUV,而且希望能够体验到大功率性能与舒适大空间,那长安第四代CS75PLUS Ultra可能会进入你的视线,一方面该车拥有270万用户基础,口碑好,影响力广;另一方面该车拥有新蓝鲸2.0T高压直喷发动机,动力颇为不俗。而且除了动力与空间,车辆在智能方面也有比较丰富的支持。不过,这丰富是一回事儿,适不适合你还是得先看了再说。

第四代CS75PLUS Ultra其实会给人一种比较宽大的感觉,特别从尺寸来看,4770/1910/1705mm的长宽高配上2800mm的轴距,来到了一台中型SUV的水平,并配备20英寸轮毂,进一步增加了体量感。而除了看起来大之外,它座舱内兑换出来的空间也比较适合三五人出行的同乘。

在车辆的二排,它能提供近3拳的膝部空间,而且对有老人的家庭来说,纯平的地板不会冲击到膝盖。同时,它的坐垫宽度来到了1351mm,要是一家人五口坐满了,也不会有体感上的拥挤,多人出行也是比较舒适的。在这方面,第四代CS75PLUS Ultra给副驾装了零重力座椅,能一键放倒来满足一些车上休憩的需求;而且全车的座椅是带加热与通风的,不同乘员对温度有不同需求的话,也能配合空调来自行调节。对了,零重力座椅还提供了这个级别里不多见的按摩功能,偶尔下班了可以先在车里按按。

这个空间也给到了不错的储物容积,610L的后备厢是能下沉的,可以快速扩展到725L,放倒了可以用来平躺,也能用以为家庭拉一些大货。

这个座舱除了比较大之外,它的天域空间也带来了不少智能娱乐的支持。37寸一体悬浮式三联屏让导航与其它娱乐功能可以同时进行,副驾的独立娱乐屏也能跟主驾操作分开、互不打扰。对于其他乘员,讯飞火星AI大模型支持的语音不需要太精准的指令,模糊语意的对话,它也能识别沟通,操作起来会很方便。平时常用的APP,它出厂就有预装,基本能覆盖大部分人对车机APP的需求。对了,天域空间还将开放对3A主机游戏、手游的支持,不用下载安装,未来还会支持手柄直连,提供更丰富的娱乐体验。

同时,车辆全系标配的L2级智能巡航辅助系统是全系标配,它除了说能提供像AEB之类的主动安全系统外,车辆还能跟车巡航,遇到了堵车也有交通拥堵辅助来缓解腿疲劳。说到辅助,540°行车影像辅助也是好用的,遇到路面水坑、起伏坑洼,它能直接看路面情况;而泊车的时候,遇到太窄车位或是断头路,APA5.0代客泊车+50米循迹辅助也能避免一些泊入泊出的尴尬。

在动力方面,第四代CS75PLUS Ultra搭载了新蓝鲸2.0T高压直喷发动机,并全系标配爱信8AT变速箱,除了有171kW最大功率外,它1900转速就能实现同级最强390N·m峰值扭矩爆发,要是通勤代步的话,达到1500转速下就有350N·m,跟大部分2.0T最大扭矩都一样了,走走停停很轻松。

写在最后

长安第四代CS75PLUS Ultra的到来,算是给13万级燃油SUV多了一个高性能的选择。同时,它对于像全家出行的舒适大空间、对于年轻人喜欢的智能用车体验,也都完成了覆盖。而且功能上也有一些同级少见且实用的高级配置支持,能做到这些,也难怪CS75系列能持续畅销。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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03-15
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长安CS75 PLUS
3.74
良好

推荐油耗10.5在能接受的范围内,跑高速和高架就低很多,大概在8左右!

评价车型:长安CS75 PLUS 2021款 2.0TGDI 自动领航型

强仔

4.38分
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