小米SU7 Ultra大定6900+，后续还能这么猛？

昨晚（2月27日）的小米发布会，雷军可能自己都没想到会如此“炸场”。当售价52.99万元的小米SU7 Ultra亮相时，直播间弹幕瞬间被“真香”刷屏，而更让人惊讶的是，短短10分钟，这款车的大定订单就冲到了6900台，定金收了1.38亿。

要说这次发布会最大的反转，莫过于价格。去年小米放出SU7 Ultra预售价81.49万元时，网友直呼“膨胀了”“年轻人的第一辆保时捷买不起了”。但谁都没想到，正式售价直接砍掉近30万元，定在52.99万元起。这波操作让不少网友调侃：“雷总这是先放个烟雾弹，再给个惊喜？”。雷军自己也在发布会上回应：“我们不觉得高价就是有面子，而是要让喜欢这车的人买得起。”这句话看似朴实，实则暗藏野心——既想打破国产车不敢卖高价的魔咒，又要用性价比撬动传统豪车市场。

作为小米汽车的旗舰车型，SU7 Ultra的配置堪称“堆料狂魔”。1548马力的超级三电机系统、1.98秒的零百加速、350km/h的最高时速，这些数据直接对标保时捷Taycan Turbo S，甚至放话要挑战纽北赛道成绩。标配的赛道级散热和制动系统，让雷军敢说“标准版就能直接下赛道”。不过，也有车评人泼冷水：“加速快不等于操控好，电动车拼参数容易，调校功底才是关键。”毕竟，保时捷的底盘功力不是一朝一夕能复制的。

如果说性能是敲门砖，智能化才是小米真正的底牌。SU7 Ultra搭载的端到端全场景智驾系统，总算力达到10.68EFLOPS，还配备了拟人化智驾算法和300万保障金额的智驾服务。不过，发布会上提到的“漫游寻位泊车”“极窄库位泊车”等功能要等到3月才开放体验，这让部分消费者担心是不是“期货功能”。

市场的反应比剧情还跌宕起伏。发布会当天，小米股价早盘一度涨超4%，让雷军身家短暂超越农夫山泉钟睒睒，登上“中国首富”宝座。不过随着午盘跳水，最终收盘跌了5.68%，首富头衔也成了“一日体验卡”。倒是资本市场对智能车产业链信心十足，智能车ETF泰康盘中创下一年新高，锂电池、芯片板块跟涨。这种冰火两重天的局面，恰恰反映了市场对小米造车的矛盾心态——既期待它颠覆行业，又担忧高端化之路的风险。

从10分钟6900台的订单来看，小米SU7 Ultra至少打了个漂亮的开局。但真正的考验还在后头，毕竟上有特斯拉Model S、保时捷Taycan虎视眈眈，下有蔚来ET7、极氪001FR围追堵截。

说到底，小米SU7 Ultra的爆单，一半靠的是“价格反差”带来的话题性，另一半则是国产车技术积累的厚积薄发。在电动车时代，豪车的定义正在被重新书写——而小米这次，至少抢到了答题的资格。