奔腾小马：城区代步省钱利器，3分钱能跑一公里！

这辆奔腾小马的驾驶感受如何，能跑多块，续航如何？今天我们就来详细聊一聊。

动力输出

能动

这辆车目前只有后置单电机，最大功率只有30千瓦，最大扭矩90牛米。

开起来基本上就是油门踩到底，也不会给你太多的动力，时速60公里之后加速会变得非常吃力。

我们最快跑到过103公里/小时，再往上就比较费劲了，完全取决于地形和风向。所以，这辆车的最好在城区道路代步，少上高速。

这辆车搭载了一块18.11千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC标称续航里程222公里。在北京冬季气温不高的环境下测试，充电至100%，显示续航里程为222公里；当行驶到电量剩余35%时，可续航里程77公里。表显消耗里程145公里，实际行驶里程120公里。计算得出表显准确率为82.76%，里程获得率为83.16%，这个成绩对于这辆小车来说，已经超出我们的预期。虽然电池小，但是省电，充满电在冬天还能跑接近200公里，已经挺不错了，我们算了一下，如果家里有充电桩，综合电费一公里只要3-4分钱。

驾驶感受

能开

这辆车的底盘几乎没什么调校可言，悬架比较硬，无论大小坑洼，都能清楚的感觉到，有点儿“陆地快艇”的意思！这辆小车最大的优势是轴距短，转弯半径小，掉头灵活，停车非常方便。

方向盘比较轻，加上车身高、车体窄，重心比较高，因此转弯时要额外小心，切勿激烈操作，车速一定要慢。当然也要注意路上的侧风，高速稳定性相对比较低。

人均装载质量

75千克

根据GB/T 5910-1998《汽车质量分布》规定，名义设计装载质量需要大于或等于乘客的标准质量加上行李的标准质量。其中，每位乘客的标准质量为 68千克，每位乘员随身行李的标准质量为7千克。加起来，一个人就是75千克。因此，一辆车名义设计人均装载质量需要不小于75千克，且冗余量越大越好！

我们这辆车的整备质量为750千克，最大满载质量为1050千克，计算得出这辆2025款 222km 灵动马人均最大装载质量为75千克，符合人均75千克的标准。

转向力

很轻

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车正常模式下，原地转向力为1.277公斤。低速转向和停车入位比较方便。

近光照明

很好