小米SU7 Ultra定档2月27日上市 凭啥敢卖80万元？

今天咱们来聊一款“不讲武德”的电动车——小米SU7 Ultra。

这车还没正式上市，就已经在车圈掀起“血雨腥风”，2月27日，它将正式上市！作为汽车圈的“课代表”，我这就带大家拆解这款“地表最强量产轿车”的硬核实力！

性能怪兽：1.98秒破百，牛顿的棺材板都压不住了

如果“快”是一种病，那小米SU7 Ultra绝对是病入膏肓。它搭载了三电机全轮驱动系统（双V8s+V6s），综合马力高达1548匹，零百加速仅需1.98秒（比某些人打喷嚏还快）。

什么概念？隔壁特斯拉Model S Plaid的2.1秒，在它面前只能算“中规中矩”。更离谱的是，它的极速达到350公里/小时——这速度，交警的测速仪都得提前退休！

至于动力核心，小米自研的超级电机V8s转速高达27200转/分，堪称“电机界的博尔特”。配合宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用电池，支持5.2C超快充，充电5分钟，续航200公里不是梦（不过建议车主充电时别刷短视频，容易错过拔枪时间）。

空气动力学狂魔：尾翼比你家餐桌还大

小米SU7 Ultra的设计团队，大概是按“能下赛道买菜”的标准来造的。全车17处碳纤维部件，总覆盖面积3.74平方米（约等于你家半个阳台），包括车顶、尾翼、侧裙甚至中控饰板，轻量化做到极致，整车重量控制在1900kg左右。

最抢眼的是那个定制超大碳纤维尾翼，官方称能提供285kg下压力。这是什么水平？大概相当于车顶坐了两个姚明，但风阻却低得像一片羽毛。车头U型风刀、尾部主动扩散器，再加上黑化车标和银色涂装，这车往路边一停，隔壁保时捷车主都得默默盖上遮阳罩。

智能座舱：你的手机能开车，但车能控全家

小米SU7 Ultra的智能生态，堪称“人车家三体联动”。中控屏不仅支持语音控制、导航，还能通过小米IoT技术远程操控家里的空调、扫地机器人（堵车时顺便让家里煮个饭？）。

内饰虽未完全曝光，但已知配备了激光雷达和侧向摄像头，座椅背板用碳纤维打造，迎宾踏板带Ultra标识——坐进去的仪式感，堪比登基。续航方面，CLTC工况下最高630公里，足够从北京一口气开到青岛看海（前提是忍住不踩地板油）。

价格与市场：80万买小米？雷军：这波不亏

预售价81.49万元，小米SU7 Ultra直接杀入豪华车腹地。雷军定下的年销目标是1万台，但据内部消息，仅2月17日-23日一周，订单就突破1.1万份，产能都快追不上网友的手速了。

有网友调侃：“以前抢小米手机，现在得抢小米汽车。”不过想想这性能，性价比其实不输BBA——毕竟同价位买保时捷Taycan，马力只有它的一半，加速还慢0.5秒（这0.5秒够你发条朋友圈了）。

行业影响：小米造车，卷王本王

小米SU7 Ultra的横空出世，不仅让蔚来、小鹏捏把汗，连传统豪华品牌都得重新思考人生。它用“极致堆料+亲民定价”的逻辑，复刻了手机市场的打法。雷军说这是“小米高端化的答卷”，我看这分明是给行业出了一道“附加题”。

结语：

2月27日发布会，小米SU7 Ultra注定要炸场。这车到底值不值80万？我的建议是：如果你追求“秒天秒地”的性能，又不想为品牌溢价多掏50万，它可能是2025年最香的选择。当然，提车后记得买份高额保险——毕竟，1.98秒的加速，保险公司可能比你更紧张！

（本文数据综合自小米官方及行业爆料，部分夸张表述仅为烘托效果，请以实物为准。）