广汽集团发布新能源商用车战略，全新产品T9正式亮相

11月26日，广汽集团商用车战略暨产品发布会在广汽科技馆举行，会上，广汽集团正式发布其商用车战略，明确了到2030年营收达到300亿元的发展目标，并加速向智能新能源商用车领域转型。

会上，还发布了全球首款针对短倒场景正向研发的新能源重卡广汽商用车T9，以及广汽孵化的祺迹汽车首个规模化应用智驾平台祺迹L平台，基于该平台打造的首款车型祺迹Robobus L60也同步亮相，推动商用车智能化全面普及，共同构建智驾生态的繁荣未来。

引领新能源时代，开启商用车新征程

当前，全球汽车产业正经历着前所未有的变革，智能新能源已成为转型的关键方向。在国内，新能源汽车的渗透率已连续三个月超过50%，而新能源商用车的渗透率在10月份更是跃升至24.4%，正处在快速崛起的关键阶段。商用车作为交通领域的重要排放源，根据数据显示，商用车保有量仅占汽车12%，却贡献了55.4%的碳排放，大力发展低排放甚至零碳排商用车已经成为交通运输减碳的核心，对于实现“双碳”目标至关重要。

发布会上，广汽集团总经理冯兴亚正式宣布了面向2030年广汽商用车的“135”发展纲要，推动将战略蓝图变为现实。

具体内容包括：

“1”是一个目标，力争到2030年，营收规模达300亿元，成为新能源商用车行业的中坚力量。

“3”是三大引擎，打造智能制造、产业联盟和用户生态三大发展引擎，驱动商用车新能源化和智能化的全面发展。

“5”是五大战略措施：改革体制机制，打造高效战队；精研物流场景，构建全能产品；整合广汽优势，创新解决方案；搭建产业联盟，营造共赢生态；实施全球战略，深耕国际市场。

在广汽集团加速向智能新能源商用车转型的背景下，广汽日野正式启用了全新的愿景、使命和价值观，共筑智能网联新能源商用车未来。

突破中短途运输行业的痛点，T9应运而生

针对中短途运输行业面临的新能源产品同质化、缺乏场景化正向研发产品等问题，广汽集团还推出了全新的商用车T9，采用多项先进技术，如电池与车架的模块化集成、高效电驱桥以及700L高强钢等，整车重量仅为8.9吨。凭借自主研发的整车控制系统、集成式热管理及智能云技术，T9实测综合电耗仅为每公里1.1度，达到了行业领先水平。

此外，通过广汽日野自研的车云双擎大数据平台，实现实时任务调度、补能调度和运营监控等功能，赋能客户高效运营。

另外，依托广汽集团上下游产业链生态布局，广汽日野在金融、租赁、保险、能源、电池梯次利用等领域全方位部署，为客户提供一站式解决方案。

智电同价，祺迹汽车商乘跨界突破

在发布会上，祺迹汽车正式发布了广汽商用车首个规模化应用智驾平台——祺迹L平台。并推出了首款车型Robobus L60。同时，祺迹汽车还提出了“智电同价”倡议，开放线控接口，推动商用车智能化全面普及。

据了解，Robobus L60将于2024年12月投产，搭载乘用车级线控转向、线控制动等解决方案，性能显著提升。同时引入热泵空调集成式智能热管理等先进节能技术。

基于同一智驾平台，祺迹汽车还将推出Robotruck T45和Robovan X60两款衍生产品，分别计划于2025年上半年和2026年投产。Robotruck T45预计于2025年上半年投产，其设计完全舍弃了驾驶室，拥有15立方米的货箱及2.1吨以上的有效载荷，结合车规级高性能与高可靠性特点，有望重新定义无人物流车市场。而Robovan X60则计划于2026年投产，采用欧洲标准正向开发，搭载800V高压平台，效率更高，货舱体积超过16.5立方米，舱体利用率相比传统产品提升了25%。

共筑广汽商用车板块美好未来

广汽集团将举全集团之力支持广汽商用车的发展，实现商乘并重、商乘联动、商乘共荣。通过发挥广汽日野在高端合资重卡生产制造方面的经验和技术积累，以及广汽在新能源三电、智能化和能源生态领域的技术优势，广汽集团将推动商用车板块的快速发展。同时，广汽集团还将持续释放体制机制创新活力，推动商用车板块率先实施混改和员工持股等改革措施，打造高效灵敏的战斗队形。