猜！能降几万？沃尔沃没有最低只有更低

看过这辆沃尔沃XC40的防撞梁和底盘情况，那么内饰品质如何呢？今天就来聊聊这个话题。

 

车门结构

锻造铰链，一体车门

作为一款纯正北欧血统的豪华品牌，这辆车的车门铰链是锻造铰链。

车门结构也是欧美车型常见的一体冲压全框式车门，同时有黑色塑料罩遮挡。

隔音棉

没有

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拆掉车门内饰板，能看到与其他沃尔沃车型甚至是领克01一样的整体密封板，这是豪华车应有的结构。

当然，有密封板的车门一般都装有气压式传感器，能够提高侧气囊弹出的速度和准确性。

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XC40的车门内饰板上并没有任何隔音棉，与之前拆过的其他沃尔沃一样。而同平台的领克01倒是有大面积的隔音棉。

有个细节设计值得一提，车门内饰板边缘，一般车型都不会做任何处理，而这辆XC40在内饰板边缘做了绒面处理，这样能避免内饰板摩擦车门造成异响。

侧防撞梁

U形

由于是整体密封板，因此我们使用内窥镜进行查看，发现前后车内各有一根U形侧防撞，没有加强筋。

后排座椅

有钢板

后排座椅有厚实的保护钢板，这对沃尔沃来说是正常得不能再正常了。

后排头枕

头枕齐全

后排头枕非常齐全，中央头枕采用隐藏式设计。所以说，千万别拿中央头枕遮挡视线为理由，人家怎么就能做好。减配就是减配，省钱就是省钱，别解释太多。

地板

发泡地板

与之前拆过的沃尔沃车型一样，XC40的大线包裹同样比较稀疏，并且使用的是PVC胶布包裹，相对廉价。

地板隔音材料是发泡材质。其甲醛含量如何，需要使用仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛测量数值为0.052毫克每立方米。

皮座椅的甲醛测量数值为0.064毫克每立方米，顶棚中的甲醛测量数值为0.035毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

目前第一

为了更准确的检测车内空气甲醛含量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23摄氏度（±1度）的环境中静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用分光仪将显色后的样本进行检测，得出最终结果。

经过16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛测量数值为0.043毫克每立方米。

总结

猜！能降几万？

这辆沃尔沃XC40并没有明显的不足和硬伤，无论是驾驶品质还是用料品质，都还不错。与领克01相比，总体来看，还是要强一些，细节处理也更到位。当然，XC40对于降噪的处理，依旧是迷之自信，发动机噪音以及声调确实不适合中国消费者。

其实，对于这辆XC40来说，并不存在什么竞争对手，它的最大对手就是它自己。因为沃尔沃旗下车型的终端售价实在太过于混乱。比如原先定价40.29万的S90，短短一年时间，终端售价能跌到29万左右（仅供参考）。这可是一辆对标宝马5系、奥迪A6的车型，即便是SUV主力车型XC60，进店直接优惠10万也是家常便饭，落地价也基本在30万左右，你让起步价31万（进口）和26万（国产）的XC40怎么卖？如果我是消费者，我为什么不买XC60，甚至XC90？盲目的终端优惠对老车主是莫大的伤害，严重影响二手车残值，同时也毁掉了品牌形象，新车主反而也不敢买。

那么问题来了，XC40本身就是低价平台的产物，终端售价究竟能优惠到多少？对于想买沃尔沃的消费者来说，一定要耐得住寂寞，去静心的等待，价格没有最低只有更低。有钱人的快乐就是这么朴实无华，且枯燥。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责）

2019沃尔沃XC40内饰评分