可惜了一国产好车，号称是“总统座驾”换壳，却走向末路月销4台

在中国汽车市场，中国自主品牌在SUV和MPV领域的销售还算有声有色，尤其是SUV型车，凭借其优秀的质量，让不少国人对国产车的质量有了信心；但是伴随着越来越多的企业把目光放向SUV型车时，对于国产轿车领域的重心也就开始偏移；其实现在主流消费人群看准SUV主要在于SUV的大空间，大舒适度；其实真正懂车的老车迷都懂，相比于轿车，SUV的耗油量高，性价比低；对于现在的人来说，B级、C级轿车成为了新宠；而随着消费水平的提高中国的自主品牌已经不满足于在低端轿车市场上竞争，开始往高端品牌进军。

在轿车领域，国产豪华车型的发展相比于进口车还是任重而道远，但是着国内自主品牌的崛起，有一款国产车就敢去冒这个险，率先踏入了中高端领域，这款车就是东风A9。

东风A9这款车刚上市时一直吹嘘是C6换壳、总统座驾，甚至曾经号称“国产帕萨特”；但是这款车上市之后却狠狠的打了脸，头一个月的销量还有500辆，但随后的销量基本维持在月销100左右，再之后沦落到月销量个位数，直到2019年4月甚至已经-4辆，基本已经凉凉了。

东风A9应当是目前中国品牌15到20万价格内尺寸最大的轿车产品之一，全身尺寸长宽高分别为5066毫米、1858毫米、1470毫米，轴距为2900mm；由于大尺寸的关系，加上东风集团一直是以高品质、高可靠性为主要宗旨，旗下的车型一般也多是庄重沉稳的风格，东风A9的外形设计也就显得大开大合，车身侧面是亮点，修长，流线型的车身确实给人眼前一亮的感觉；车头扁平修长，线条比较柔和，前脸部分的格栅中网开孔显得比较秀气，装备的全LED光源设计感很时尚。

在内饰方面，东风A9采用了大面具的木纹饰条，中控面板正上方还镶嵌着一块石英表，似乎是走的复古豪华路线，但是这种类型时至今日对于现在新鲜活力的汽车市场并不怎么吃香，再加上东风装配工艺的不足，木质衔接之间的缝隙过大，接口参差不齐的情况也成了一个扣分点。

在动力方面，东风A9搭载的是一台1.8T发动机，最大马力204马力，最大扭矩280牛米，传动系统是采用了6挡手自一体变速箱，带有运动模式和雪地模式可选，但是对于这样一款长度超过5米的车来说，只能说是刚刚好够，并没有达到动力充沛的效果。

东风A9的失败，是建立在错误的市场定位和品牌与品质的好坏上的，这辆车在产品定上首先就有问题，这一价格区间的车类型选择众多，无论是合资还是自主品牌；挑选商务用车不会选择这个价格区间，挑选家用车东风A9跟正经SUV比起来差距又明显，年轻的用户看不上复古老气的设计，成熟有资本的用户也看不上东风自身的做工，导致上个月6月份只卖了4台，这就最终造成了A9卖不出去的惨剧。

随着汽车市场的不景气，外资品牌在中国市场的压力下纷纷下压价格，这无疑给了国产汽车宝贵的希望，但是毕竟国产自主品牌还有所差距，中国汽车高端产品的道路还是任重而道远。