这位造车更是重量级，索尼AFEELA 亮相，能让哪些用户买单

用PS5开车，这回开的可是真车！

电子产品厂商造车最近是一个很火热的方向，小米那场引发热议的技术发布会还没过去多久，又有著名的电子厂商索尼亮相了与本田合作打造的AFEELA电动车，新车将于2026年交付北美用户，这次索尼造车可是玩真的了。

从此次索尼AFEELA汽车发布会上透露出来的明确信息，汽车就是带轮子的电子产品但是在当下的时代，大谈汽车的变革，索尼是否显得野心过大了？

对比华为以及小米这样数码厂商研发的汽车产品，我们很容易发现一个问题，索尼在汽车制造技术上没有积累，三电技术均由合作供应商提供产品，甚至于整车都是由本田北美工厂生产。

在成本控制非常的敏感的汽车制造业，索尼通过这种模式很难掌握定价权。因此对于索尼在造“车”的这个基础上，能提供什么样表现的产品，还得打一个问号。

开创汽车盈利新模式？索尼的算盘能不能实现？索尼希望通过软件的价值来建立收费业务，从而实现持续性地盈利。

而这样的模式最明显的问题是，汽车作为一个高昂的消费品，无法做到和手机一样的更新速度。在硬件上能否支持持续的软件迭代还需要验证，进而也会影响这个业务盈利的可能性。

我们也没在AFEELA的整体设计上看到创新性，整车的造型上比较圆润，没有多余的棱角设计，整体感受较为居家。在内饰设计上，大连屏和半幅式方向盘的设计也没有过多的新意。

值得一说的是，索尼在车前搭载的Media Bar，这一块位于车前的屏幕可以充电进度以及显示天气等需要传达交互内容，相比起目前一些厂商做的交互屏幕，索尼这块Media Bar显然做得更加完善。

从总体上来说，我认为索尼这款索尼AFEELA车型没有展现出明确的技术亮点，带轮子的电子产品时代还尚未到来。依靠索尼生态和内置PS5能让消费者买单吗？