梅赛德斯-奔驰获批北京市有条件自动驾驶测试牌照

12月16日，北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级 ）高速公路道路测试牌照的企业之一，将本着“安全为先”的原则，正式在北京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。

为了让奔驰自己研发的L3级自动驾驶系统更适应中国的基础设施和交通路况，早在该系统全球研发之初，奔驰中国研发团队就进行了深度参与。自2021年，梅赛德斯-奔驰通过在中国的封闭场地测试和验证，不断提升其自动驾驶系统的表现。本土研发工作的重点包括让系统能适配中国的标志标线、施工区、公交车道和潮汐车道等特殊车道，并不断优化加塞等场景的逻辑、算法和参数等。

目前，梅赛德斯-奔驰已成为全球唯一拥有L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企。此前，在2021年年底，梅赛德斯-奔驰就已在德国荣获全球首个有条件自动驾驶（L3级）系统国际认证，并于2022年5月在德国市场率先推出搭载该系统的车型。2022年，梅赛德斯-奔驰L4级自动无人驾驶泊车系统在德国获得全球首个商用许可。2023年上半年，梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶系统先后在美国的内华达州和加利福尼亚州获得商用许可。

今年，梅赛德斯-奔驰在全新长轴距E级车上推出了由中国团队主导研发的L2+导航辅助驾驶功能，其覆盖全国范围内高速与城市快速路段，可实现高速点到点的导航辅助驾驶能力。在高速行驶时，车辆可以自动变道、自动远离大车、自动超越慢车。这是一套梅赛德斯-奔驰专为中国客户量身打造的L2+智能驾驶系统，例如，在车速达到50公里/小时即可启用自动变道功能。

此前，在今年7月，同为德系车企的大众中国发布公告称：已向小鹏汽车增资约7亿美元，持有小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。此外大众集团旗下奥迪品牌与上汽签署战略备忘录，深化现有合作。如梅赛德斯-奔驰能够像大众一样，与中方合作伙伴达成类似的合作协议、基于纯电平台开发新车并优化自动驾驶系统方案，将有望在未来进一步提升奔驰在中国市场的竞争力。