经典燃油家轿如何跟上潮流？看看全新伊兰特N Line高分答案

在绿牌混动家轿的价格已经降到10万元以下时，经典燃油家轿们，面对的压力越来越大。除了终端政策外，车型设计本身能如何破局呢？全新伊兰特N Line给出了一个高分答案。

曾经的车市，桑塔纳、捷达、富康被称为老三样。同样著名的，还有伊兰特、福美来、凯越组成的新三样。到了2023年，作为单独车型，依然活跃在车市上的，伊兰特是少有的还有近万月销量的车型。

随着全新伊兰特N Line的推出，这款经典燃油家轿，在新时代给出了跟上潮流的新答案。

守住驾控基本功，基础分到手

转向阻尼感，车身响应速度，发动机变速箱的匹配，悬挂XYZ轴向上的控制……这些驾控方面的技术，其所需要的深厚的调校经验和积淀，正是伊兰特这样的经典车型的看家宝贝。

基础硬件上虽然中规中矩，1.4T发动机，140马力，7挡干式双离合变速箱，悬挂是前麦弗逊、后扭力梁式结构。但得益于i-GMP第三代全球化技术平台，整车配合度不错。

车辆在乘坐3名成年男性的情况下，悬挂能从容处理城市道路遇到的颠簸，可以让人较为舒适的躺坐在驾驶席上。底盘传递给驾驶者略带韧性的支撑感，表达出和外形气质相近的运动味道。转向表现相对线性，车辆动态表达和方向转动幅度指令一致度较高。

1.4T发动机和7挡干式双离合变速箱的匹配，在仅几千公里的试驾车上，调校表现炉火纯青。蠕动、拥堵启停、较快加速等工况中，几乎没有顿挫感。可算是小惊喜的，是驾驶模式不仅有sport，还有sport+，能稍微有些激进的驾驶感。

即便在2023年，全新伊兰特N Line的基本功表现，依然是很多10万级绿牌家轿达不到的水平。毕竟多年的积累，一代代的完善，同样是硬件调校的比拼，伊兰特车系有着若干年的领先优势。

外观积极更新，轻取得分大题

全新伊兰特N Line所源自的全新伊兰特车型，较上代主要在前脸进行了重新设计，采用的是现代全球统一的设计语言，与最新的概念车保持了高度一致的直线化风格。这种略带科幻的外观造型，在现代的设计操作下，已然有引领潮流的感觉。

作为N Line版本，新车更是采用大量套件和专属标识，如：蜂窝状进气格栅、专属红色包围裙边、红色卡钳、合金刀锋轮毂、黑色后尾翼、单边双排气、运动方向盘、换挡拨片、红色缝线座椅等，让车辆营造出视觉上的运动感。

同时，全新伊兰特N Line在全新伊兰特N的加持下，放大了专属品牌感，极大的满足了车主的情绪价值，很好的拿到了品牌溢价的加分项。

产品质量控制，关键的加分项

品控是品牌的生命线，也是最见功底之处。当下网络发达，车主们都能在社交媒体发表自己的用车感受。

伊兰特车型全球已累计销售1500万台，中国市场累计销售500万辆。在最近的2022年，伊兰特全年也达到了10万辆的销量。

如此大的保有量，各位可以去社交媒体搜索一下，品控口碑自在人心。

驾仕总结：

外观的家族一致化，N Line套件上身，一系列组合拳同时施展，全新伊兰特N Line不仅仅是自己在战斗。整个全新伊兰特家族，从能上赛道的N，到日常运动的N Line，再到代步的普通版，三个层次一起发力。

全新伊兰特N Line答出了一张经典燃油家轿跟上潮流的高分答卷，相信也能为其他品牌提供解题思路。当然，伊兰特所拥有的资源，却不是一般品牌能达到的。

文 | 吴剑