4月新能源车型销量盘点！大众再度取得一席！

汽车如今已经逐渐演变成生活的必需品，对于身处“双限城市”（限牌照/行城市）的消费者来说，在油车指标“一牌难求”的情况下，能够满足出行需求的新能源车型无疑成为大家的首选。而4月新能源销量也已出炉，如果您对汽车并不了解，又需要购置一辆新能源车，那么不妨跟着笔者一起看看4月销量排名靠前的车型都有那些适合你？

第十名：江淮iEV 6E

4月销量：3002辆

补贴后售价：5.95-7.55万元

作为一款代步为主的微型车，江淮IEV 6E自上市以来一直凭借着低廉的价格优势霸占在榜单前10之中。新车在外观和内饰设计上都以实用为主，车内大面积的塑料材质稍显廉价，好在配置方面表现优异，倒车影像、胎压监测、后视镜加热、7英寸大屏幕都让其在性价比方面脱引而出。不过在笔者看来，随着消费升级，电动车在低端市场的前景并不明朗，而这样仅是“够用”的车型将很难满足消费者不断提升的消费需求。

第九名:帕萨特PHEV

4月销量：3081辆

补贴后售价：24.39-25.39万元

中国消费者对于大众品牌的喜爱显而易见，帕萨特PHEV自去年10月上市以来，销量表现一直不错，本月更是名列榜单第九。作为一款典型的“油改电”车型，该车在外观内饰方面与燃油版车型基本无异，纯电续航里程63公里，百公里综合油耗1.4L/100km，虽然产品没有新意，但凭借燃油版车型多年积累下来的口碑，插电混动版帕萨特的市场表现依旧顺风顺水。

第八名：欧拉R1

4月销量：3505

补贴后售价：7.18-7.98

如果用“萌”来形容一辆车的话，欧拉R1必定位列其中，与同为定位微型代步车的江淮IEV 6E不同，欧拉R1在造型上更加精致，也更容易吸引年轻人的目光。不过，作为一款代步车，R1在动力方面的表现就难以让人满意了，最大马力48匹，最大扭矩125牛·米，0-100km/h加速也需要17秒。

第七名：比亚迪唐DM

4月销量：3892辆

补贴后价格：23.99-32.99万元

“龙颜”是比亚迪王朝系列的标志性设计，而身材巨大的唐显然将这种“气质”发挥到了极致。作为一款插电混合动力的中型SUV，比亚迪唐DM一直深受双限城市消费者的青睐，除了颜值在线实用空间大之外，强悍的动力表现也是其一大亮点，而在配置方上，12.8英寸中控大屏和12.3英寸的液晶仪表都非常吸引年轻消费者的目光。

第六名：荣威Ei5

4月销量：4003辆

补贴后价格：12.88-15.88

新能源领域的旅行车少之又少，这也让荣威Ei5有了先天优势，更大尺寸的后备箱空间让其在实用性上略胜一筹，而在续航里程方面，Ei5的NEDC综合续航里程也达到了420km，虽然没有夸张的数据表现，但受益于成熟的斑马系统，以及“旅行车”的情怀加持，Ei5还是一款值得推荐的产品。

第五名：奇瑞eQ1

4月销量：4129

补贴后价格:5.98-6.98万元

同是代步微型车，奇瑞eQ1的表现就比江淮和欧拉R1好上不少，采用后驱后置布局的eQ1综合续航里程能达到301km，在快充模式下30分钟即可冲至80%，搭配其较为个性的外观造型，能获得这样的成绩也不例外，不过最为关键一点还是其价格便宜。

第四名：比亚迪e5

4月销量：4602辆

补贴后售价：12.99-13.99万元

用比亚迪e5跑滴滴的人不在少数，这也是e5给笔者留下的印象之一，作为一款在设计上有些“过时”的产品，能取得如今的成绩除了口碑的积累外，也有着性价比方面的因素，作为一辆代步车，e5配备了像倒车影像、盲区提醒、7英寸大屏这样的科技配置，而未来换装“龙颜”之后，其市场表现或许更值得期待。

第三名：北汽EU系列

4月销量：4738辆

补贴后售价：12.99-16.19万元

北汽EU系列实际上就是EU5，作为比亚迪e5最直接的竞争对手之一，北汽EU5的优势主要体现在外观方面，贯穿式的前脸设计和C字日间行车灯无疑更符合年轻人的审美，而在续航里程方面，460km的续航成绩也为其增添了较大的市场竞争力。

第二名：帝豪EV

4月销量：5225辆

补贴后售价：12.58-15.58万元

帝豪EV自2016年上市以来市场表现一直比较稳定，就产品而言虽然没有过多的亮点，但出于燃油车型留下的良好口碑，以及符合主流市场的续航表现，消费者对其的认可度还是很高的，除此之外，帝豪EV在公共出行市场的体量也是另外两款车型无法比拟的。

第一名：比亚迪元EV

4月销量：6428

补贴后售价：7.99-13.99万元

上月位列第二的比亚迪元EV终于在本月完成反超，从性价比和续航里程来看，升级到535版本的比亚迪元在同级别车型中鲜有对手，除了续航里程提升到410km之外，可旋转大屏、DiLink系统、全液晶仪表盘等科技配置的加入，也让比亚迪元稳坐了4月新能源销量的头把交椅。

水滴观点：

随着补贴退坡，笔者相信这份榜单也会在几个月内再经历一次“大洗牌”，一些投机取巧的产品势必会随着政策的退坡一并消失在消费者的眼中，而拥有核心技术的厂家则会逐渐在“逆势”中分得更大的“蛋糕”。

文/周桐