中国越野那么火，三菱新一代帕杰罗还来吗？

上月，广汽宣布中国市场将停止广汽三菱的生产和销售，代表广汽三菱正式退出中国市场。曾经辉煌一时，并且技术扶持了国内众多汽车品牌的三菱终究还是没赢下中国市场。留给国人的只有神车帕杰罗和 EVO 的记忆。和铃木一样，虽然放弃中国市场，但在日本本土和部分海外市场还是活得很精彩的，比如海外媒体曝光了一组全新三菱帕杰罗的渲染图，新车预计 2024 年推出。

其实三菱有很多技术都非常前瞻，四驱系统就不用多说了，而帕杰罗车系很早就用上了承载式底盘实现高车身刚性。据悉新一代帕杰罗车型将基于新一代三菱L200 Triton皮卡同平台打造，采用全新的设计语言，更倾向硬派越野的感觉。

通过网络上的假想图可以看出，新车还是能找到三菱的设计元素，包括前脸两边的大灯饰条，而日行灯采用了分体式设计，也算是赶上潮流。最亮眼的还有车身侧面线条，腰线很高，前后翼子板都有大幅度隆起，车门往里面收，造就出非常突出的肌肉感，也很符合帕杰罗的定位。

尾灯除了常规的左右纵向矩形尾灯，还有一条往中间延展，但没有形成贯穿式设计。车尾造型也比较常规，后窗倾斜角度也不算大，比较讲究分量感和实用性。

除了一般的假想图，还有带改装的图片，经过升高和更换越野胎，新一代帕杰罗看上去还是很有野性的。

内饰方面，目前想象比较有科技感，是目前常规的内饰布局，中控屏和液晶仪表平衡高度，空调出风口下移，然后中间马鞍区域有空调控制面板和驾驶模式旋钮，后面是档杆。说不上有什么创新的设计，但感觉这样的内饰不太符合帕杰罗外观，有一定割裂感。

据悉新车动力将搭载3.5L V6发动机、2.4T柴油发动机以及混合动力三种动力系统，变速箱搭配为 8AT，除此以外还有全时四驱系统，高配车型提供差速锁，相信越野能力也值得期待。

2023 又被称为中国的新能源越野元年，如果将新一代帕杰罗放到中国市场，三菱能否起死回生？不过要面对坦克 500、豹5 等一系列对手，也是不容易，那三菱到底还会回来吗？