新凯美瑞亮相，外观神似“小皇冠”，还配3个电机与2.5L引擎

说起日系的轿车，你首先想到的是谁，其实在大部分人的眼中，都是觉得，得B级轿车者得天下，因为B级轿车的定位价格相对要高一些，如果你能够在B级轿车当中收获到认可度，那么你的品牌就会获得一个非常号的品牌效应。而在以前的国内市场，日系车企的车型可谓占据了大半壁江山，像本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁等等，都是我们熟知，并且销量还非常不错的存在。

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所以在很多人眼中，如果要选B级轿车，首先想到的就是凯美瑞与雅阁这两款车型，但是因为大环境的变化，现在的B级轿车市场也不像以前那么容易被统治了，特别是全新一代雅阁因为颜值设计达不到预期，已经有好几万的优惠幅度了，而凯美瑞作为丰田的王牌车型，也是迎来了销量再一次考验。不过在这个时间点，凯美瑞正好亮相了全新一代的车型，全新的第9代凯美瑞，外观神似“小皇冠”，还配3个电机与2.5L引擎，你们说这次的新款能够延续销量神话吗？

那么凯美瑞为什么能够收获到国人的喜欢呢，其实凯美瑞进入国内市场是算比较早的，在以前我们国产自主品牌根本拿不出一款像样的B级车，而这款丰田凯美瑞则以丰田为背书，而丰田给人留下的印象就是耐用省心，特别是在TNGA架构之下，凯美瑞的安全性也是得到了很大的提升，所以凯美瑞才这么受欢迎。因为在原本的那个市场条件之下，如果要选一款耐用、可靠并且省油的车型，也只有凯美瑞了，毕竟丰田的品牌效应是真的很好。

不过现在世道变了，现在市场上多了很多新能源车型，新能源车型拥有很高的智能性，而且车型的加速以及舒适性也有很好的提升，最重要的是还可以上绿牌，所以很多人也愿意去选一款新能源车型，毕竟这也算是一种消费的转型与升级，而现在全新一代的凯美瑞也是全面混动化，而现在我们就来简单的了解一下。

对于这款全新的凯美瑞，最大的变化就是外观上了，这款车内外大换血，变得让我们都不熟悉了，首先就是前脸，这款车选用的是一个上下分层式的设计，下方选用了一个面积很大的进气格栅，给人一种“大嘴”的既视感。上方的话，则是大灯与车标，车标镶嵌在引擎盖上显得更运动，而日行灯的造型是一个类似于“回旋镖”的感觉，增加了这款车的辨识度。

车身侧面，侧面的造型和老款的有些相似，整体看上去比较有修饰感，特别是在门板区域上扬的线条，我个人觉得就是一个点睛之笔，不仅如此，这款车还拥有一个双色的车身点缀，让时尚化的气息跃然纸上。设计来到尾部，尾部的设计中规中矩，尾灯与前大灯是呈现一个呼应状，而尾部的小“鸭尾”装点也算再一次强调了运动气息。

走进车内，内饰的设计上，我个人觉得是变化很大的，以前的凯美瑞，那个内饰怎么看都丑，特别是它的那个中控台的设计，非要搞一个大弧度，给人感觉就像贴上去一样，非常的不协调，而且中控显示屏又小又厚，根本满足不了我们国人的审美。而现在，新款的车型看上去就清爽简洁了很多，中控显示屏是一个标准的矩形，配上边缘的出风口一个皮革材质的装点，表现出了时尚豪华的气息。

而仪表盘的话，也是换上了全液晶的效果，整个内饰的设计布局和雅阁的有些相似，但是凯美瑞的内饰看上去要更加协调以及简洁一些。挡把的话依旧选用的是机械档把，对于丰田来说，百万级的雷克萨斯LS都是机械的，所以这个价位是不可能给你配电子挡把的。至于配置方面，这款车将会有更好的安全性配置，像预碰撞系统、自适应巡航、车道偏离辅助、自动远光、盲点监测、交通拥堵辅助、变道辅助、主动刹车等等，算是比较齐全的。

动力上，这款车也是实现了全面混动化，这款车全面放弃了传统的汽油发动机，全系都是采用2.5L自然吸气的发动机加上电动机的组合，而2.4T的混动版车型应该不会引入国内市场。而值得注意的是，丰田称调研后发现消费者对全轮驱动逐渐开始有兴趣，因此新凯美瑞也将提供四驱版车型，逻辑是在后轴上增加第三台电机，前轴则是发动机+双电机的组合。这个看上去是非常有亮点的，就是不知道真实的市场表现以及反馈是什么样的。

总的来说，丰田凯美瑞是一款家喻户晓的车型，如果说你要买一辆B级轿车，很多人都是会去看凯美瑞的，毕竟凯美瑞的稳定性，以及一个品牌效应都很好。而现在全新一代的凯美瑞亮相，新款的车型无论是外观还是内饰都做出了很大的升级，以我个人的观点来说，它的外观设计还是差了点意思的，虽然很多说有“小皇冠”的感觉，但是年轻运动吧又不是很年轻，商务豪华吧又达不到，只是一个不上不下的局面，略显尴尬。

而对于它的内饰设计，这次的升级还算不错，毕竟看上去简洁清爽了不少，也不会有那种很浓厚的廉价气息，这点是值得肯定的。至于动力方面，全系混动也确实很契合这个市场，但是现在的国人不一定喜欢油电混动，而是偏向于插电式混动，在这点上还是有出入的。因此全新一代的凯美瑞能不能在国内市场有一个好的销量表现还是未知数。