静态体验阿维塔12，还可选装电子外后镜，总结算是喜忧参半吧

大家都知道，对于一台新能源汽车的颜值而言，可以说是越大越协调，因为电池包的体积在那里摆着，如果车身做的很小的话，那么就会影响车辆一定的视觉感官。而今天我们为大家带来的这款车便是阿维塔12。听说这台新车的设计师曾经在宝马汽车任职，并且宝马5系就是由这位大师设计而来，所以今天大家就跟我一起静态体验一下这台阿维塔12吧！

首先是外观设计上，这台阿维塔12的整体颜值颇有一种GT四门轿跑的风格，其车身比较低，所以你站在车辆旁边的时候不会感觉到太过压抑，其次整车的协调感比较强，在视觉效果上并不会给人一种不伦不类的感觉，还有就是灯组方面了，它在前机盖和前挡风玻璃之间有一块交互屏幕，这块屏幕在息屏的时候就像是一个装饰板，但是在点亮的时候还是有一定科技质感的，我个人觉得这个设计恰到好处，相比于现在大多数车型都将交互大灯设计在前大灯上下，阿维塔12的这个设计显然更加内敛。

除此之外，这台阿维塔12在外观方面给我最大的震撼就莫过于它的尾部了，其在车尾并没有采用传统的后车窗，说到这里也许很多消费者会说，那为什么不选择掀背式的尾门设计呢？对于这一点其实也很好解释，那就是采用掀背式尾门的设计对于后排乘客的静谧性来说没啥保障，而阿维塔12的这个设计则很好的解决了这一问题，同时在后备箱的空间也是进一步拓宽，缺点嘛就是后排的乘客可能会有一些不习惯。

说到这里，大家也无需担心内后视镜怎么去看的问题，因为阿维塔12在尾部还配备了摄像头，其全系车型均标配了流媒体内后视镜，方便用户查看，而在外后视镜方面，除了传统的外后视镜设计之外，它还为消费者提供了电子外后视镜可供大家选装，并且这个政策早在今年的7月1日就已经实施了。

既然说到了电子外后镜，那么在阿维塔12的内饰自然就要有外后视镜显示屏幕，而这两块屏幕集成在了该车中控台上的环形屏幕两侧，在整体塑造感上还是比较不错的，而且它在中控台的中央位置也是配备了一块大尺寸的中控屏幕，再加上华为鸿蒙4.0座舱的加持，在流程程度和操控便捷性上的表现也不错。不过，相比于阿维塔11这种较为传统的设计方式，这台阿维塔12的环形屏幕在视觉感官上是拉满了，但是对于副驾驶娱乐性的要求则大大的降低，我个人其实并不太看好这项设计。

再有就是阿维塔12的后排了，其虽然采用了溜背式的车身曲线，但是在做到后排内的时候，也不会顶到头，这一点还是有些出乎我的意料的，只是其后排并没有什么娱乐方式，整体显得非常的单挑，而且头顶的全景天幕在夏天的时候，应该会比较晒，这算得上是这台阿维塔12的一大槽点了。

结言

不得不说，这个设计师还是有些许心得的，在整体的外观表现上，这台阿维塔12可以说是非常的亮眼，极度协调的设计在视觉感官上看上去就很舒服，而且灯组方面，它也是采用了线条状的设计，并没有一味的去追求贯穿式的设计语言，同时在乘坐空间方面，它的表现也非常的不错，尽管该车是一款溜背式曲线设计的轿跑，但是这台阿维塔12也有一些缺点，首当其冲的便是它那光幕玻璃，在夏天的时候肯定会有点晒，其次就是在后排空间上，它并没有太多的娱乐措施或者是配置，简单点说后排这个尊贵的位置有些许无聊，还有就是它那环形屏幕，我个人觉得不如阿维塔11，毕竟实用性较差，所以对于这台阿维塔12我个人觉得是喜忧参半吧，大家觉得呢？