嘉年华功成身退，百年福特，能否完美实现大象转身

近日，车叔从相关渠道了解到，福特旗下的嘉年华车系将在7月7月正式停产，嘉年华将由Puma新能源车型代替。

根据相关人士透露，由于生产嘉年华的德国科隆工厂将主要生产纯电车型Explorer EV（纯电版探险者），其将会基于大众汽车的MEB纯电平台打造，也将是福特在欧洲生产的首款量产纯电乘用车。据官方称，嘉年华也不会推出纯电版本，将彻底告别历史舞台。嘉年华于1976年上市，历经9代更新，全球累计销售超过1800万辆，颇受市场欢迎，成了家喻户晓的车型，在国内市场也曾风靡一时。然而，伴随着电动化和消费观念的转变，这款车也已经走到了尽头。不仅是嘉年华，福特将会在接下来的几年时间里停产更多燃油车，预计在2026年，福特汽车在全球的纯电车销量将达到全球200万辆，2030年起在欧洲市场仅提供纯电车，2035年福特品牌将全面实现电动化。

车叔认为，理想很美好，现实却比较残酷，在面对竞争日益激烈的全球汽车市场，加之席卷而来的电动化浪潮，其自身因转型过慢，市场表现疲软。多重压力之下的福特，必须重新制定发展战略，依托自身雄厚的技术底蕴，合理规划产品线，应对将来的挑战。至于200万的销量，到底能否实现，百年福特，能否完美实现大象转身，车叔也将持续关注。