威朗Pro、朗逸、轩逸对比解读,家用车也要卷起来
虽说现在SUV车型正当红,但合资三厢家轿仍然是很多消费者的第一选择。在这其中,以别克威朗Pro、日产轩逸和大众朗逸三款车型关注度较高,同时三款车型也在近期先后完成了换代升级,关于这三款车型究竟应该怎么选?相信也是困扰在消费者心头的难题。今天我们就来好好的看一看,谁才是当下最值得选择的那一个。

让人看着舒服的外观和内饰
威朗Pro的设计,整体采用了比较偏向更加时尚的思路。例如在车身四周,通过经典的线条造型,让它看起来更加立体;飞翼式家族设计语言,则在长度有限的车头上依旧展现了恰到好处的舒展,属于是耐看而且不容易过时的一类。

进一步到威朗Pro的车内,同样给我们带来很好的高级感和品质感。装配了同级别之中唯一的双联屏,科技属性很强。同时,威朗Pro在环抱座舱设计基础上,运用了不少如3D拉丝立体装饰、软性搪塑等高级的材质,带来了一种超越同级的氛围感。

新款轩逸在外观方面对车辆的细节进行了优化。例如在车辆外部,在保留了运动化的设计同时,也融入了更新的V-MOTION设计语言。LED车灯、进气格栅变得更加精致,也能比较好地凸显车辆的品质和品位。

朗逸的路子也是如此,双外观+“小帕萨特”风格,开拓了市场宽度,也拔高了这辆车的气质,使得它“看起来就不便宜”。但在运动感和时尚感上,相比威朗Pro和轩逸略有不足。

和外观风格不同的是,轩逸和朗逸的内饰氛围都比较传统,或者说是“实用主义”。比如他们都没有和威朗Pro一样,采用了当下流行的一体式双联屏设计,整体风格和各自的上代车型并没有太大的升级。这两款车虽然看起来都很不错,但终究少了那么一些特色。如果说威朗Pro更吸引都市小家庭的话,那么朗逸和轩逸,更对成熟一些的家庭用户有吸引力。

顺手的空间和互联是“王道”
一台车怎么样才能叫做用起来“顺手”呢?最重要的就是实用性很强,同时也能带来更进阶的使用体验,这里主要指的就是空间和车机互联。
首先,我们从空间说起。威朗Pro的车身尺寸在同级中处于主流水平。在具体的空间表现上,威朗Pro经过专属的空间优化,以及配合领先同级的2700mm轴距,最大程度提升了腿部、头部的空间宽裕度。同时,搭配更加厚实的人机工程学座椅,威朗Pro无论前后排,都能让大家舒舒服服地乘坐,一家人举家出行也会更加轻松舒服。

朗逸的轴距不到2.7米,但是也通过空间优化,使得第二排乘坐空间变得宽敞起来。唯一的问题,就是它的第二排地板中部凸起比较严重,同时后排坐垫的长度较短,对腿部的支撑不够,在满员出行的时候,后排乘客的舒适性会受到影响。

轩逸在更新后,也保留了日产大沙发的座椅特征。长坐垫加上柔软的座椅,能提供接近于零重力的乘坐感受,从这一角度看,它也很适合家用,但有些偏软的座椅可能会影响到车内乘客,在长途乘坐时的舒适性。

同时,随着大家对车辆智能科技的要求越来越高,在智能配置这一块儿,三款车型显现出了较大的差别。
威朗Pro配备的eConnect 3.0网联科技,不仅仅是“导航神器”、“听音乐神器”。得益于喜马拉雅等丰富的网联APP,它可以在出门时给孩子放有声读物,杜绝无聊,化身“带娃神器”。另外,手机远程互联和OTA升级功能,也可以大幅提升用车便利度。

而在智能化配置方面,新轩逸换装更大的的屏幕尺寸,在视觉科技感上有一定的提升,但是其内部的智能系统却并无太多的优化,基础的在线导航、在线音乐等都有装配,而好用的Carlife和Carplay手机互联功能并为配备,使用体验欠佳。
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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2023-06-28
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