40万元左右，赛那与腾势D9怎么选？赛那的优势让你无法拒绝！

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如果你有40万元的预算，想买一台大空间、高端舒适的MPV，你会怎么选择？是国产的腾势D9，还是合资的丰田赛那？这两款车都是近期上市的新车型，各有各的特点和优势，但是如果要我来选，我会毫不犹豫地选择赛那，为什么呢？下面我就来给大家分析一下赛那相比腾势D9有哪些优势，让你无法拒绝！

作为一台家用MPV，空间和灵活性是非常重要的。赛那在这方面做得非常出色，不仅车身尺寸大，而且座椅设计也很人性化。赛那的车身长宽高分别为5165x1995x1765mm，轴距为3060mm，比腾势D9要宽出117mm，这样可以让车内更加宽敞舒适。赛那的座椅也很灵活，第二排座椅可以前后滑动、靠背调节、腿托调节、按摩功能等，第三排座椅可以单独放倒、收纳到后备厢地板下。这样可以根据不同的乘坐需求和行李需求来调整空间。

而腾势D9虽然也有不错的空间表现，但是在灵活性方面就差了一些。腾势D9的车身长宽高分别为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm，虽然比赛那要长和高一些，但是宽度就显得有些窄了。腾势D9的座椅也没有赛那那么灵活，第二排座椅只能靠背调节和腿托调节，第三排座椅只能按比例放倒，不能形成全平空间。这样就会影响到后备厢的储物空间和第三排乘客的舒适度。

作为一台混动车型，赛那在动力性能方面也有着明显的优势。赛那搭载了丰田成熟稳定的第四代THSⅡ混动系统，配合E-CVT电子无级变速箱，能输出的系统综合功率为143kW，最大扭矩为270N·m，不仅平顺性好，而且油耗低。赛那的百公里油耗在NEDC工况下仅为5.2L，而腾势D9的百公里油耗则为6.3L。赛那还有一些智能驾驶辅助系统，例如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航等，可以让驾驶更加安全和轻松。

而腾势D9虽然也是混动车型，但是采用的是比亚迪的插电混动系统，具备一定的纯电行驶能力，但是在某些特定的使用场景下，并不一定能发挥出优势。腾势D9提供两驱及四驱车型，其发动机最大功率为118kW，最大扭矩为240N·m，但是其驱动电机的动力数据并未给出，所以很难判断两车在综合功率上谁强谁弱。不过对于MPV来说，加速性能并非重点，关键还得看实际行驶中的平顺表现。腾势D9在配置方面也没有赛那那么丰富，只有部分车型配备了倒车影像、盲点监测等功能。

作为一台合资品牌的MPV，赛那的价格并不便宜，其指导价区间为30.98万~40.58万，共计6款车型。而腾势D9的预售价区间为33.5万~44.5万，共计4款车型。从价格上看，两车并没有太大的差距，但是从配置上看，赛那就更具有性价比了。赛那在安全配置方面做得非常好，即使是入门版车型也配备了7气囊、ESP、TPMS等基本配置，而且还有丰田独有的TSS智能安全套装，包括了前述的各种智能驾驶辅助系统。这些配置在腾势D9上都是要选高配才有的。

赛那在舒适性配置方面也不输给腾势D9，除了座椅功能性配置以及车内便利性方面稍逊一筹外，赛那还有一些腾势D9没有的配置，例如后排娱乐屏幕、前排手机无线充电、车顶行李架、驾驶位电动座椅记忆、后排手动侧窗遮阳帘等。这些配置都可以提升乘坐体验和品质感。所以从性价比角度来看，赛那更值得购买。

最后一个优势就是品牌和服务方面。丰田作为一个合资头部品牌，在中国市场已经有很高的知名度和美誉度。丰田的产品以耐用、省油

、省心的品牌形象深入人心，而且在售后服务方面也有着很高的水准。丰田在中国拥有庞大的销售和服务网络，覆盖全国各地，为客户提供便捷的维修保养、原厂配件、保险理赔等服务。丰田还有一些特色的服务项目，例如丰田快修快保、丰田爱车日、丰田车主俱乐部等，可以让客户享受到更多的优惠和关怀。

腾势D9作为一款新上市的车型，其品牌和服务方面还有待提升。腾势D9是比亚迪旗下的一个子品牌，主要面向高端商务市场，但是其品牌知名度和美誉度还不如丰田。腾势D9在售后服务方面也没有太多的亮点，只是提供了一些基本的服务项目，例如三年或10万公里整车质保、免费救援、免费首保等。腾势D9的销售和服务网络也没有丰田那么广泛，只有部分城市有授权经销商。