大众将在国内建立全新品牌，新车设计更年轻、更科幻

据外媒报道，大众汽车集团旗下品牌Cupra计划每年在全球销售7万辆Tavascan纯电动车型。该车将在大众安徽的合资工厂生产制造并出口到欧洲，这也将是该合资工厂生产的第一辆汽车。

然而，计划似乎已经发生了变化，未来Tavascan车型也将在中国市场销售，但不作为Cupra品牌旗下车型，而是以尚未命名的新系列。大众汽车表示，在中国建立一个全新品牌的成本过高，因此大众更愿意为大众品牌推出新子品牌。但新子品牌能否被中国消费者接受尤为重要。

作为一台基于大众MEB平台打造的车型，CUPRA Tavascan可以视为大众ID.5或斯柯达Enyaq Coupe iV等产品的姊妹车型。

但是，Cupra Tavascan采用了相对比较激进的设计风格。新车前包围处配有多个尺寸宽大的导流槽，内部还集成了黑色饰条。新车头灯组采用了辨识度颇高的三角形光源布局，搭配犀利的前灯组造型以及富有肌肉感的前机盖，令车头部分有着较为强烈的攻击性。

此外，Cupra Tavascan的前Logo融入了LED背光设计，点亮之后能够带来更强的辨识度。尺寸方面，该车长宽高分别为4644/1861/1597mm，轴距为2766mm。

车尾方面，Cupra Tavascan采用溜背造型，尾灯上方还配有鸭尾式的扰流板。尾灯采用时下流行的贯穿式设计，可发光的后Logo与车头的设计形成了呼应。后包围的亮黑色样式以及扩散器造型，让车尾看上去更加运动。

Cupra Tavascan作为大众安徽工厂的首款电动车，它采用了一种独特且富有运动感的设计语言。车型以轿跑SUV为定位，拥有激进的外观设计和基于MEB平台的电动动力系统。

作为一款跨界SUV，Cupra Tavascan采用大量的弧线和异形面板来营造运动氛围，同时还采用玫瑰金和哑光银元素进行点缀。车内中控台几乎没有任何物理按键，所有的功能控制都集成在了大尺寸的中控屏内，但在多功能方向盘上，还保留着诸多的物理按键和旋钮，这些设计彰显了Cupra Tavascan的高端豪华感。

据了解，Cupra Tavascan将推出单电机/双电机版车型可供选择。单电机车型的最大功率为210千瓦，峰值扭矩为545牛·米；双电机版车型的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为679牛·米。单电机版车型的WLTP续航里程为550公里，双电机版车型的WLTP续航里程为520公里，这一续航里程已经达到了市场上同类车型的顶尖水平。

Cupra Tavascan将在大众安徽工厂生产，再返销欧洲市场。这是大众汽车公司对于中国市场的又一重大投资，也是大众安徽工厂在新能源领域的重大突破。目前，大众安徽工厂专注于新能源汽车生产，其前身为江淮大众，成立之初大众汽车和江淮汽车分别持股50%，后随着外资股比限制取消，大众汽车对江淮大众进行增资，将持股比例增至75%。这意味着大众拥有绝对话语权。

此外，大众汽车还在不断加大对于新能源领域的投资，2030战略中明确提到大众下一代纯电动平台SSP将在大众安徽投产。而未来，大众集团上下只将保留SSP这一个纯电动平台，这意味着SSP平台上可生产保时捷、奥迪，下可生产西雅特、斯柯达，大众汽车集团在新能源领域的领先地位将更加稳固。

大众汽车集团在2023上海国际车展期间宣布将在中国组建一家新的全资子公司，聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购。这是大众汽车集团在中国市场布局的又一重要举措，对于未来的中国汽车市场竞争格局将产生深远影响。

大众汽车集团此次在中国组建的新公司，将涵盖整车研发、零部件研发及采购职能，这将极大提升大众汽车在中国的市场响应速度和适应能力，同时也为中国市场打造出更加符合中国消费者需求的车型，实现更高的市场占有率。这也说明了大众汽车集团在中国市场的战略重心已经从传统的合资模式转向更加本地化的整车研发和创新。

此外，随着中国政府对新能源汽车的支持和鼓励，大众汽车集团在中国市场的新能源汽车销量不断攀升，成为了大众汽车集团全球市场的重要增长点。这次在车展上的全球首秀的纯电旗舰轿车ID.7，以及即将上市的一汽-大众ID.7 VIZZION，都将为大众汽车在中国市场的发展注入新的动力。

总的来说，大众汽车集团在中国市场的整车研发和创新能力的提升，将对于未来中国汽车市场的竞争格局产生深远影响。通过本地化的整车研发和创新，大众汽车集团将更好地适应中国市场，为中国消费者提供更符合需求的车型，同时也将提升大众汽车集团在中国市场的市场占有率和竞争优势，从而实现在全球市场的更高增长。